Україна переходить на європейські стандарти праці та відпочинку водіїв

Приказом № 1727 затверджена нова редакція Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів. Припис вже зареєстрований Міністерством юстиції та офіційно опублікований. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Міністерства розвитку громад і територій України.

Документ вводить ключові норми ЄС, зокрема положення Регламенту (ЄС) №561/2006, Директиви 2002/15/ЄС, а також рішення Спільного комітету Україна-ЄС щодо застосування стандартів смарт-тахографів (G2V2).

Що спрощується
1.Тахографи та дотримання правил відпочинку та праці не застосовуються до:
- транспорту сил безпеки та оборони, екстрених та аварійних служб;
- сільськогосподарських, комунальних, поштових та окремих спеціалізованих перевезень на відстань до 100 км від місця зберігання транспортних засобів;
- легкового транспорту до 7,5 тонн на відстань до 100 кілометрів від місця зберігання для перевезення власного вантажу (наприклад, пекарня доставляє свою продукцію у магазини), за умови, що керування не є основною діяльністю підприємства;
- навчального та повільного транспорту;
- перевезень у зонах бойових дій;
- перевезень для потреб сил безпеки та оборони;
- внутрішніх господарських перевезень власного вантажу тривалістю до 4 годин 30 хвилин.

Що залишається без змін
1.Чіткі норми управління та відпочинку:
- щоденний час управління – не більше 9 годин (до 10 годин двічі на тиждень);
- не більше 56 годин управління на тиждень та 90 годин – через два тижні;
- обов'язкова перерва 45 хвилин після 4,5 годин управління;
- перерву можна розділити: 15 хв. + 30 хв.

2.Обов'язкове використання справних тахографів

Що нового
1. Вимоги щодо дотримання режиму праці та відпочинку водіїв та наявності тахографів поширюються на водіїв (включаючи ФОП), що виконують міжнародні перевезення пасажирів на замовлення та міжнародні перевезення таксі. Раніше це питання не було врегульоване законодавством. Таким чином, вирішується проблема, коли окремі перевізники уникливі використання тахографів, а водії не дотримуються відпочинку та праці під час перевезення пасажирів. Перш за все йдеться про міжнародні перевезення на замовлення або міжнародні перевезення таксі. Така ситуація піддає ризику як безпеку пасажирів, так і інших учасників дорожнього руху. Тому для таких перевезень, якщо є більше 5 місць для пасажирів, обов'язково дотримання вказаних вимог.

2. Щотижневий відпочинок водія повинен бути в належних умовах, а не в кабіні транспортного засобу. Нові правила вводять заборону проводити звичайний щотижневий відпочинок водія в кабіні транспортного засобу. Такий відпочинок повинен бути забезпечений в належних умовах за рахунок перевізника. Звичайний щотижневий відпочинок – це мінімальний час для повноцінного відпочинку водія, який людина повинна отримати щотижнево. Такий відпочинок повинен тривати не менше 45 годин. Його необхідно брати щотижня або раз в два тижні в залежності від розкладу роботи.

3. Тривалість зміни в разі нічної роботи не може перевищувати 10 годин. При нічній роботі (з 22:00 до 06:00) тривалість зміни не може перевищувати 10 годин. Робоча зміна включає як час управління, так і інші типи робіт, наприклад час очікування, розвантаження або завантаження. Звичайна робоча зміна на добу триває 13 годин, а в окремих випадках – 15 годин.

4. Обов'язкове використання смарт-тахографів для міжнародних перевезень вантажів для вантажівок, зареєстрованих після 30 червня 2026 року. Рішенням Спільного Комітету Україна – ЄС раніше було узгоджено, що всі вантажівки, вперше зареєстровані в Україні з липня 2026 року, повинні бути обладнані смарт-тахографами. Відповідно, Припис Мінрозвитку передбачає, що такі вантажівки повинні використовувати смарт-тахографи G2V2 для міжнародних вантажів. Зараз уже понад 50 центрів надають послуги з обслуговування смарт-тахографів.

5. Збільшення строку зберігання записів про час роботи та відпочинку. Припис збільшує строк зберігання записів по тахографу про час роботи та відпочинку водія до 56 днів, тобто до двох місяців. Тобто водій подальші має мати при собі записи за поточний день, а також за попередні 56 днів. Підприємство ж має зберігати у собі записи про останні два роки.

Припис набуває чинності через шість місяців з дня офіційного публікації, що забезпечує перехідний період адаптації бізнесу та водіїв. Тобто, всі ці правила стають обов'язковими з 26 липня 2026 року.

Ларді.Today нагадує, що керівників транспортних компаній, представників міжнародних організацій, освітніх установ та ЗМІ запрошують для участі у презентації звіту дослідження "На шляху до відновлення: подолання дефіциту кадрів у транспортному секторі України".

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Мінразвитку запрошує на презентацію дослідження про дефіцит кадрів у транспортному секторі».

Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram