Польща розширює мережу платних доріг: e-TOLL охопить майже 5900 км

Міністерство фінансів Польщі оголосило про масштабне розширення електронної системи оплати проїзду та підвищення тарифів – транспортні компанії готуються до зростання витрат. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі elektromobilni.pl.

У грудні 2025 року в Польщі набуде чинності чергове розширення системи e-TOLL — електронної платформи стягнення плати за проїзд національними дорогами. Міністерство фінансів країни підтвердило, що протяжність платних ділянок збільшиться з 5225 до 5869 км (+644 км). Це найбільше розширення за останні два роки, яке охоплює автомагістралі (дороги класу A) і швидкісні траси (дороги класу S), що знаходяться у віданні Головного управління національних доріг і автомагістралей (GDDKiA).

Система e-TOLL, заснована на технології супутникового стеження GNSS, дозволяє автоматично розраховувати плату за проїзд без фізичних пунктів стягнення. Вона була впроваджена в Польщі в 2021 році, замінивши колишню систему viaTOLL. Нові ділянки визначаються на основі геодезичних досліджень, проведених Національним податковим управлінням, з метою оптимізації розташування віртуальних порталів.

Одночасно з розширенням мережі Мінфін планує переглянути базову ставку оплати, яка з 2011 по 2021 рік індексувалася тільки на рівень інфляції. Тепер тарифи будуть скориговані з урахуванням реальних витрат на утримання інфраструктури та зростання цін. За розрахунками міністерства, це дозволить збільшити доходи державного бюджету на 2,77 млрд злотих у 2026 році. Кошти надійдуть до Національного дорожнього фонду, з якого фінансується будівництво нових автомагістралей, об'їзних доріг і модернізація існуючих трас.

У польській транспортній галузі зростають побоювання, що додаткові кілометри платних доріг і підвищення тарифів можуть призвести до зростання експлуатаційних витрат, особливо для компаній, що працюють у сфері логістики та експедирування. В умовах збільшення витрат на паливо, страхування та оплату праці, перевізникам доведеться переглядати рентабельність маршрутів і тарифну політику.

Експерти також попереджають, що грудневий термін введення нових правил (напередодні різдвяного піку вантажоперевезень) може виявитися особливо чутливим для галузі. У цей період транзит через Польщу досягає максимуму, і будь-які зміни в системі оплати можуть вплинути на стабільність поставок.

У майбутньому система e-TOLL може охопити не тільки національні дороги, але й окремі ділянки провінційних і міських трас, якщо вони будуть класифіковані як дороги національного значення. Мінфін запевняє, що розширення проводиться «з урахуванням потреб перевізників і безпеки дорожнього руху». Однак питання залишається відкритим: чи не стане більшість ключових маршрутів країни платними для вантажного транспорту.

Ларді.Today нагадує, що з метою полегшення дорожнього руху, а також для того, щоб відбити у частини перевізників бажання об'їжджати платні автомагістралі в сусідній Німеччині, департамент Ельзасу визначив умови введення регіонального податку, який отримав назву R-Pass.

Дізнатися подробиці можна з матеріала «Франція: влада Ельзасу визначилась з тарифами за проїзд вантажівок через регіон».

Читайте Ларді.Today на Google News и в Telegram