IRU закликав до якнайшвидшої угоди з перегляду Директиви про вагу і розміри вантажівок
У письмі державам-членам ЄС IRU закликав прискорити досягнення загального підходу Ради до перегляду Директиви про вагу та габарити. Як зауважує організація, пропозиція Європейської комісії є прагматичним інструментом для зменшення викидів та підвищення ефективності перевезень, проте затримки в обговореннях гальмують прогрес. Про це Ларді.Today дізнався із повідомлення Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
За словами директора з питань інформаційно-пропагандистської діяльності IRU в ЄС Ралуки Маріан, перегляд правил виходить за рамки автотранспорту та торкається всього логістичного ланцюжка.
«Цей перегляд стосується не лише автомобільного транспорту. Він спрямований на підвищення ефективності та екологічності всіх ланцюжків мобільності та логістики по всьому ЄС. Проблеми держав-членів щодо інфраструктури можна вирішити поетапно. Побоювання щодо зворотного модального зсуву не відповідають дійсності: логістика працює лише тоді, коли види транспорту доповнюють один одного, а не коли вони протистоять один одному»
Ралука Маріан
IRU виділяє два ключові пріоритети. По-перше, автобусам та вантажним автомобілям з нульовими викидами необхідні додаткові допуски за масою та довжиною, щоб компенсувати вагу акумуляторів та водневих систем. Без цього вони поступатимуться традиційним машинам, що загальмує впровадження екологічних технологій. По-друге, для транскордонних перевезень між державами, які дали згоду, має бути дозволено використання транспортних засобів більшої вантажопідйомності. Застосування модульної системи (EMS) та 44-тонних автопоїздів дозволить скоротити викиди CO₂ на третину, знизити завантаженість доріг та витрати операторів.
Перегляд правил ваги та габаритів, за оцінкою IRU, також підвищить конкурентоспроможність економіки та стійкість європейського транспорту, включаючи військову мобільність.
«Ми вітаємо заявлене головування Данії в ЄС, спрямоване на досягнення угоди до кінця року. Пораді час діяти. Операторам, пасажирам, вантажовідправникам та громадянам потрібна ця рамкова програма для забезпечення більш екологічного, ефективного та доступного транспорту»
Ралука Маріан
Європейський парламент уже погодив свою позицію. Загальний підхід Ради залишається недостатньою ланкою для початку тристоронніх переговорів та досягнення фінальної угоди.
Ларді.Today нагадує, що представники європейського автотранспорту наполягають на терміновій корекції Директиви ЄС, щоб прискорити впровадження вантажівок з нульовими викидами та зберегти конкурентоспроможність галузі.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «ЄС: автовиробники та транспортні асоціації вимагають перегляду Директиви про вагу та розміри».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Вантаження і кріплення вантажу: хто відповідає і як уникнути проблем у міжнародних перевезеннях
Польський бізнес занепокоєний скороченням транзиту українського зерна
На Закарпатті на ділянці дороги Н-09 завершили комплексні роботи з відновлення
