Німеччина: як змінились вимоги до заробітної плати водіїв вантажівок в липні 2025 року

За даними платформи JobMatch, у липні середня валова зарплата водіїв вантажівок по країні склала 3358 євро — на 35 євро менше, ніж у червні. Зниження може вказувати на посилення конкуренції і нестабільність очікувань на ринку. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі JobMatch.

Незважаючи на стійкий попит на перевезення та зростання вартості життя, в липні 2025 року водії вантажівок в Німеччині стали обережнішими у своїх зарплатних вимогах. Середня заявлена валова зарплата склала 3358 євро — на 35 євро менше, ніж у попередньому місяці. Аналітики пов'язують це зниження з рядом факторів: стабілізацією інфляційних очікувань, зростанням конкуренції з боку нових працівників (включаючи іммігрантів та тих, хто змінив професію), а також регіональними коливаннями попиту.

Найвищі зарплати заявлені в регіонах з високою економічною активністю:
- Гамбург — 3700 євро;
- Баден-Вюртемберг — 3538 євро;
- Гессен — 3462 євро;
- Берлін — 3425 євро;
- Рейнланд-Пфальц — 3400 євро.

Ці показники помітно перевищують загальнонаціональний рівень, що свідчить про високу конкуренцію за робочу силу в мегаполісах та індустріально розвинених регіонах.

У північних та східних землях вимоги залишаються більш скромними:
- Шлезвіг-Гольштейн — 3050 євро;
- Нижня Саксонія — 3200 євро;
- Саксонія-Ангальт — 3250 євро;
- Тюрингія та Саксонія — по 3275 євро.

Навіть при збільшенні навантаження та нестачі професійних водіїв, роботодавці в цих регіонах стикаються з менш високими очікуваннями щодо оплати праці. Роботодавцям у логістиці варто гнучко реагувати на поточну ситуацію. Експерти радять проводити регіональний аналіз зарплат, пропонувати реалістичні умови, використовувати бонуси і навчання як інструмент привертання. Така стратегія дозволяє адаптуватися до змінюючогося ринку та прискорює найм відповідних кандидатів.

Ларді.Today нагадує, що в Німеччині вже зараз не вистачає близько 100 тис. водіїв, а в разі військового конфлікту ця цифра може зрости до 400 тис. Щоб врятувати галузь, пропонується радикально спростити правила та залучити жінок, пенсіонерів та водіїв з третіх країн. Запропоновані зміни викликали різку критику польських перевізників, які вважають, що Німеччина хоче переманити професійних водіїв з Польщі.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: транспортна галузь має намір залучати до роботи жінок та пенсіонерів, а також водіїв із третіх країн».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram