Польська транспортна галузь знову скаржиться на тиск: зростання витрат, нестача водіїв і перехід до "зелених" технологій

Польща зберігає лідируючі позиції на європейському ринку автоперевезень. На її частку припадає 20% всіх вантажних перевезень в Європейському Союзі. Це більше, ніж у Німеччині (15%) і Іспанії (14%). Проте, незважаючи на вражаючі показники, галузь стикається з серйозними викликами, здатними підірвати її довгострокову стійкість. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі etransport.pl.

Транспортні компанії відчувають зростаючий тиск через високі експлуатаційні витрати. За останні п'ять років вартість палива різко зросла. Бензин подорожчав більш як удвічі, дизель — майже на 70%. Ситуацію ускладнюють нестабільні валютні курси і інфляція — у середньому 7,58% на рік. Крім того, польські перевізники почали економити на оновленні автопарку. Так, у 2024 році кількість нових зареєстрованих вантажівок зменшилася на 20% у порівнянні з 2023-м, і у 2025 році ця тенденція залишається. Це тривожний сигнал — компанії не інвестують у оновлення техніки, а в деяких випадках навіть зменшують її кількість.

Європейський "Зелений курс" (Green Deal) вимагає зменшення викидів на 55% до 2030 року, що передбачає перехід на електромобілі. Проте вартість електровантажівки в чотири рази вище звичайної з двигуном внутрішнього згоряння. При цьому сама електрифікація в Польщі розвивається повільно. Незважаючи на оголошений мільярдний бюджет, виділений Національним фондом охорони навколишнього середовища, програма підтримки залишилась без конкретних рішень.

Серйозною проблемою лишається кадровий дефіцит. Середній вік водія в ЄС — 47 років, а молодь не поспішає приходити в професію. Ситуація ускладнилася після початку війни в Україні. Багато українських водіїв були мобілізовані. Це особливо відчутно для польських компаній, де українці складали значну частину персоналу. Деякі європейські перевізники, наприклад у Литві, вже відкривають навчальні центри в Індії для підготовки водіїв, щоб покрити дефіцит.

Щоб зберегти лідерство, польським компаніям необхідно активно впроваджувати цифрові технології, автоматизувати процеси та оптимізувати маршрути. Це допоможе скоротити порожні пробіги, підвищити рентабельність і краще справлятися з ринковими коливаннями. За думкою експертів, попит на перевезення в майбутньому може підтримати розвиток європейської оборонної промисловості та відновлення України. Масові поставки техніки, гуманітарних вантажів і продукції — все це може стати фактором оживлення галузі.

Ларді.Today нагадує, що відбулося засідання Польсько-Української змішаної комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень. Польську делегацію очолив держсекретар Міністерства інфраструктури Станіслав Буковець, українську — заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща і Україна обговорили проблеми та перспективи міжнародних автоперевезень».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram