Польща: що означають посилені перевірки водіїв з країн третього світу

З кінця минулого року польська Інспекція автомобільного транспорту (ITD) значно посилила перевірки іноземних водіїв, що працюють на території країни. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі truckfocus.pl.

Інспектори особливу увагу приділяють дотриманню правила, згідно з яким громадяни третіх країн зобов'язані обміняти свої національні посвідчення водія на польські після 185 днів перебування в Польщі. Хоча саме законодавство не зазнало змін, нова практика його застосування може мати серйозні наслідки для водіїв та транспортних компаній.

За даними Головної інспекції автомобільного транспорту (GITD), у 2024 році громадянам третіх країн було видано 115 975 польських посвідчень водія. Лідирують громадяни України — на їх долю припадає 76 310 документів. На другому місці — білоруси, яким видано 56 038 посвідчень. Проте після початку військового конфлікту повернення на батьківщину для багатьох стало ускладненим, що значно збільшило тривалість їх перебування в Польщі.

Згідно Закону від 5 січня 2011 року про водіїв транспортних засобів (ст. 11 ч. 1 п. 5), особи, що перебувають в Польщі більше 185 днів на рік, повинні обміняти свої водійські права на польські. До нещодавнього часу покарання за невиконання цієї норми застосовувалися рідко. Це пояснювалося двозначним тлумаченням положень ст. 14 закону, де говорилося, що обмін здійснюється за поданням заяви. Багато водіїв сприймали це як добровільну процедуру. Проте з кінця 2024 року практика змінилася — ITD почала трактувати закон як обов'язок для всіх водіїв з третіх країн, які перебувають в Польщі більше півроку.

Проблема ускладнюється тим, що ITD не має прямого доступу до баз даних прикордонної служби, таких як SIS II або ZSIN. Тому термін перебування на території Польщі інспекція тепер відслідковує, зокрема, за датою видачі Карти перебування. Це може стосуватися багатьох водіїв, особливо тих, хто не залишає країну через труднощі з поверненням додому.

Якщо під час перевірки виявляється, що водій з третьої країни не обміняв посвідчення, його можуть тимчасово відсторонити від управління транспортом. Це загрожує не лише штрафом у розмірі 500 злотих, а й класифікацією як серйозне порушення (NN). Перевізнику доведеться терміново направити іншого водія для завершення рейсу, що призводить до фінансових та логістичних збитків. Більше того, компанія може потрапити під перевірку на предмет дійсності медичних та психологічних довідок, законності трудового угодовідношення водія та його кваліфікації.

Часто водії бояться, що обмін посвідченням призведе до необхідності отримання нової карти водія, однак польське законодавство цього не вимагає. Більше того, номер оригінального посвідчення вказується в польській версії у пункті 12, що дозволяє легко встановити відповідність. Деякі також бояться наслідків на батьківщині, якщо документ виявиться недійсним при поверненні.

Процедура обміну досить стандартна. Необхідно надати:
- документ, що підтверджує законне перебування в Польщі (віза, ВНЖ та ін.);
- оригінал та копію національного посвідчення водія;
- переклад прав;
- медичну довідку;
- психологічний висновок;
- квитанцію про оплату державного збору.

Ларді.Today нагадує, що Кабінет міністрів України підтримав законопроект Мінрозвитку щодо посилення відповідальності для іноземних перевізників вантажів та пасажирів у разі здійснення незаконних каботажних перевезень по території України.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Розроблено законопроект про посилення відповідальності за каботажні перевезення».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram