Литва: парламентарій строго відреагував на скарги перевізників щодо нестачі водіїв

RU UA


Число працівників у транспортному секторі Литви в минулому році збільшилось на 5,8%, досягнувши 154,9 тис. осіб. Однак, незважаючи на зростання зайнятості, перевізники продовжують скаржитися на нестачу водіїв і змушені шукати кадри за межами країни. З свого боку, деякі литовські політики радять власникам транспортних компаній краще ставитися до наявних працівників та забезпечувати їм прийнятні умови праці. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі lrt.lt та повідомлення депутата Сейма Вітаутаса Синиці у Facebook.

Ключовими обмеженнями на шляху працевлаштування водіїв є міграційні квоти та правові бар'єри. Компанії, які працюють у сфері вантажних перевезень, здійснюють активні кроки для залучення спеціалістів з третіх країн. Представник компанії Girteka Вільма Юргайтене повідомила, що перевізник відкрив рекрутингові офіси в Казахстані та Киргизстані для працевлаштування кваліфікованих водіїв. Однак, за її словами, існуюче законодавство створює додаткові труднощі через обмеження на привернення іноземної робочої сили.

Міністр соціального захисту та праці Інга Ругинене, коментуючи ситуацію, запевнила бізнес, що уряд готовий підтримати ініціативу зі збільшення числа співробітників.


«Якщо знадобиться більше працівників, уряд, а особливо Міністерство соціального захисту та праці, підтримають це рішення і не будуть сперечатися»

Інга Ругинене

За даними Департаменту міграції, квота на іноземних працівників, встановлена в Литві на 2025 рік, складає 24,8 тис. осіб. Для порівняння, у 2024 році цей показник становив 40,25 тис. осіб.

Проте, привертання мігрантів викликає суперечливу реакцію в суспільстві. Політолог і депутат Сейма Вітаутас Синица підверг критиці політику імпорту робочої сили, зазначивши, що в країні вже працює понад 160 тис. мігрантів з-за меж ЄС, більшість з яких зайняті у транспортній галузі. У той же час рівень безробіття в Литві становить 9,2% — один із найвищих в Євросоюзі.


«В Литві 170 тис. безробітних, але перевізники продовжують настоювати на нестачі робочої сили. Маржа прибутку перевізників величезна, це вже не ресторанний сектор, де кожний євро на рахунку. Замість того щоб значно підвищити заробітну плату або покращити умови праці, вони вимагають привертання дешевої робочої сили з-за кордону ... Якби перевізники значно підвищили зарплату чи хоча б добові (на яких вони економлять величезні гроші за рахунок своїх працівників), то значну частину припущеної потреби в мігрантах покрили б громадяни Литви. Вбили би відразу трьох зайців: скорочення міграції, зростання споживання і, за оцінками профспілок, можливо, до мільярда щорічно додаткових коштів для бюджету. Перевізники, що ви думаєте? Можливо, досить пропагандувати сучасне рабство і вимагати дешевої робочої сили? Ще й від лівого уряду, який повинен захищати інтереси трудящого народу. »

Вітаутас Синица

Ларді.Today нагадує, що в Литві назвали компанії з найвищими зарплатами в лютому.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Girteka потрапила в топ-3 компаній по разміру максимальних зарплат».

Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram

5 1 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
guest
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве