Румунія: штрафи за відсутність сигналу GPS під час перевезення можуть сягати 20 тис. євро

З квітня в Румунії починають діяти штрафи за невикористання GPS-моніторингу під час перевезення вантажів з кодом UIT. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Національного союзу автомобільних перевізників Румунії (UNTRR).

Згідно постанови GEO 41/2022, транспортні оператори, які не дотримуються правил передачі даних про місцезнаходження транспортних засобів до системи e-Transport RO, можуть стикається з серйозними штрафами. Для фізичних осіб штрафи можуть коливатися від 10 000 до 50 000 леїв (2 тис. - 10 тис. євро), а для юридичних осіб - від 20 000 до 100 000 леїв (4 тис. - 20 тис. євро).

Початково впровадження GPS-моніторингу було заплановано на 1 липня 2024 року, однак через не готове програмне забезпечення влади відклали цей термін. Звернувшись до UNTRR, застосування санкцій було призупинено до 31 березня 2025 року. Незважаючи на це, оператори вже інвестували в обладнання GPS і підписки, але проблеми продовжують виникати.

Однією з ключових труднощів є відсутність ефективної взаємодії між розробниками та адміністраторами систем GPS з ANAF (Національне агентство фіскальної адміністрації). В результаті перевізникам доводиться вручну увімкнювати і вимикати додаток GPS, а у деяких випадках для вирішення цієї задачі вони наймають додатковий персонал. Це призводить до додаткових витрат і збільшує ймовірність помилок.

Перевізники зіткнулися з труднощами у передачі кодів ITU в систему GPS, особливо в разі перевезення декількох партій вантажу з різними кодами ITU. Наприклад, 19 березня 2025 року компанія, яка перевозила чотири партії з різними кодами ITU, стикалася з проблемою, що додаток GPS приймав лише один з них після численних спроб. Це призводить до втрат часу, додаткових витрат і порушень у графіку роботи водіїв.

Крім того, є багато невирішених питань щодо функціонування системи. Наприклад:
- що станеться, якщо GPS втратить сигнал?
- як працює мобільний додаток, якщо водій залишає транспортний засіб на парковці і від'їжджає з телефоном?
- як система буде діяти, якщо водій прибуде на розвантаження у вечірній час, а розвантаження призначено на наступний день?
- чи можлива нова відсрочка санкцій?

З 1 квітня 2025 року, якщо системи GPS не будуть працювати належним чином, перевізники ризикують отримати штрафи. Згідно постанови, оператори транспортних засобів повинні забезпечити передачу даних про місцезнаходження на всьому маршруті перевезення товарів, а також устаткувати транспортні засоби телекомунікаційними пристроями, що використовують супутникове позиціонування та передачу даних.

Крім того, водії, які не увімкнуть пристрій позиціонування перед початком перевезення або не вимкнуть його після доставки вантажу у заявлене місце, можуть бути оштрафовані на суму від 5 000 до 10 000 леїв (1 тис. - 2 тис. євро).

Ларді.Today нагадує, що якщо комерційний транспортний засіб, зареєстрований в Європейському союзі, використовується винятково для діяльності в рамках AETR (ЄСТР)*, він не підпадає під дію Регламенту ЄС 561/2006 і, відповідно, навіть під дію Регламенту ЄС 165/2014, який регулює використання тахографів.

Детальніше можна дізнатися із матеріалу «ЄК: чи є Smart Tacho 2 обов'язковим для перевезення до країн, що не входять до ЄС».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram