Україна та ЄС працюють над створенням єдиного логістичного простору для безперешкодного переміщення товарів та послуг

Уряд України активно працює над створенням єдиного логістичного простору з Європейським Союзом. Основною метою є прискорення і спрощення переміщення людей, товарів і послуг через український кордон, а також поліпшення умов для українських перевізників і експортерів. Польща незадоволена таким станом справ. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлень, опублікованих на офіційному сайті Уряду України та на порталі logistyka.rp.pl.

Як заявив Прем'єр-міністр України Денис Шмигаль, для створення умов швидкого та безперешкодного перетину людей і переміщення товарів та послуг в обидва боки від кордону триває робота за кількома ключовими напрямами. Перший напрямок - це транспортний безвіз з ЄС, завдяки якому українським перевізникам більше не потрібні окремі дозволи. Уряд працює над тим, щоб цей інструмент став довгостроковим у відносинах з ЄС. Близько 60% українських товарів прямує до ЄС і вже в січні цього року обсяг експорту до Європи склав $1,8 млрд. Модернізація прикордонної інфраструктури та пунктів пропуску - ще один важливий напрямок роботи в розвитку логістики на Захід.

Інтенсивно триває робота і щодо запуску спільного митного та прикордонного контролю на кордонах з ЄС. За словами Прем'єр-міністра, цього року очікується запуск пілотного проєкту на українсько-польському кордоні та наразі триває узгодження відповідної угоди з Єврокомісією. Ефективно працює вже на 28 пунктах пропуску система еЧерга. На 24 з них доступна функція бронювання слота на перетин кордону.

Ще одним напрямком, над розвитком якого працює держава, це Український морський коридор. Денис Шмигаль повідомив, що за півтора року його роботи транспортували вже понад 100 млн тонн вантажів до 53 країн світу. Підтримка українського експорту також важливий аспект у розвитку логістики. За словами Прем'єр-міністра, держава через Експортно-кредитне агентство за три роки підтримала експортерів на суму в 20 млрд грн, а цього року така підтримка вже склала 1,5 млрд грн.

Заяву українського глави уряду прокоментували в польських ЗМІ. Зазначається, що українські перевізники висловлюють невдоволення через обов'язкову реєстрацію в системі SENT, яка збирає інформацію про міжнародні та каботажні перевезення. Система, що діє з січня 2025 року, вимагає від компаній внесення даних до Реєстру міжнародних автомобільних перевезень, що спричиняє низку складнощів.

За даними Міністерства фінансів, у січні 2025 року було зареєстровано 96 844 повідомлення про перевезення. З них 75 963 були подані українськими перевізниками. Водночас Головна інспекція автомобільного транспорту (GITD) Польщі повідомила, що в січні було виявлено 115 порушень, пов'язаних із відсутністю реєстрації в системі або іншими помилками. У 32 випадках порушниками виявилися українські перевізники.

Система SENT почала працювати з листопада 2024 року, і за перший місяць у системі було виконано понад 136 тис. транзакцій. Однак уже в цей період GITD виявила 172 порушення, пов'язані з видачею дозволів на міжнародні перевезення. У 56 випадках перевізники не повідомили про рейс, що також є порушенням.

Також польські перевізники незадоволені системою еЧерга, яка завдає їм масу проблем. За їхніми заявами, «система управляється вручну і блокує рух польських вантажівок, віддаючи перевагу українським».

Ларді.Today нагадує, що з кінця минулого року набули чинності нові правила, які продовжують період перевірки на дорозі з 28 до 56 днів. Це означає, що під час перевірки інспектори можуть перевірити діяльність водія за останні 56 днів.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща: інспектори ITD розпочали перевірки за новими правилами».

Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram