IRU представив результати дослідження STEER2EU щодо набору водіїв з країн третього світу
Представлені основні висновки дослідження ЄС щодо набору професійних водіїв з країн третього світу на заключному семінарі STEER2EU. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
Дослідження, замовлене Європейською комісією IRU, підтримує зусилля щодо вирішення проблеми зростаючого дефіциту водіїв в Європі. Заключний семінар STEER2EU зібрав разом політиків ЄС, представників держав-членів та галузевих експертів для вивчення шляхів вирішення проблеми дефіциту водіїв в Європі, надаючи особливу увагу рішенням щодо інтеграції водіїв з країн третього світу в транспортний сектор ЄС.
«Дефіцит професійних водіїв в ЄС - це реальна проблема, яку ми повинні вирішити. Автобусні перевезення вже скорочуються, а товари не доходять до пунктів призначення, просто тому що не вистачає водіїв. Європейська комісія зацікавлена у співпраці з політиками, промисловістю та іншими зацікавленими сторонами для пошуку рішень, включаючи покращення законних шляхів міграції та вивчення способів сприяння визнанню кваліфікацій. Результати дослідження STEER2EU отримані в важливий момент і можуть внести внесок в поточну роботу з вирішення цієї актуальної проблеми»
Петра Седерквіст, помічник з питань політики європейського комісара з устойчивого транспорту та туризму ЄС
Як зауважила директор з адвокації IRU в ЄС Ралука Маріан, сектору терміново потрібно більше водіїв.
«Хоча ми надаємо перевагу місцевим талантам, включаючи молодих водіїв та жінок, розрив настільки великий, що ми не зможемо подолати дефіцит без водіїв з країн третього світу. Однак набір ніколи не повинен проводитися в ущерб безпеці. У цьому дослідженні, замовленому IRU Європейською комісією, використовується підхід, що базується на фактах, оцінюються умови найму водіїв з країн третього світу в державах-членах та забезпечується дотримання стандартів. Ми цінуємо підтримку Європейської комісії в цій важливій ініціативі та з нетерпінням чекаємо можливості побачити, як результати дослідження будуть реалізовані на практиці»
Ралука Маріан
Під час презентації результатів доповідники розглянули національні підходи, продемонструвавши моделі оптимізації відбору професійних водіїв з країн третього світу. Під час дебатів також обговорювались нормативні бар'єри, включаючи прогалини у визнанні водійських кваліфікацій з країн, що не є членами ЄС, та пропозиції щодо їх узгодження з європейськими стандартами CPC. Інтеграція ринку праці була ще одним ключовим напрямком, з закликами до справедливих умов працевлаштування та чітких правових шляхів для водіїв з країн, що не є членами ЄС.
Впровадження Хартії якості ЕКМТ, яка визнає професійні кваліфікації Академії IRU як еталон, розглядається як модель для посилення регіональної гармонізації та визнання кваліфікацій водіїв. Наразі IRU співпрацює з декількома урядами у створенні передової методології екзаменів та підвищенні потенціалу для забезпечення прозорості та довіри до документів про кваліфікацію водіїв.
Панельна дискусія розглянула практичні рішення, включаючи гармонізацію регулювання та більш чіткі шляхи працевлаштування, для вирішення проблеми загостреного дефіциту водіїв. Учасники підкреслили терміновість вирішення кризи, попереджаючи про її вплив на ланцюжки поставок та громадський транспорт. Оператори підкреслили серйозність проблеми, заявивши, що дефіцит водіїв унеможливив виконання деяких контрактів.
Хоча набір професійних водіїв з країн третього світу є життєздатним рішенням, повільні процеси затвердження лишаються серйозним перешкодженням. Група закликала до загальноєвропейської гармонізації ліцензування та більш тісної співпраці між політиками та бізнесом.
Семінар завершився закликом до координованих дій з формування добре регулюємої та стійкої робочої сили, яка буде підтримувати сектор автомобільного транспорту Європи.
Ларді.Today нагадує, що IRU запустив новий проект під назвою "Мобільність кваліфікованих водіїв для Європи", спрямований на залучення водіїв-вантажників з інших континентів.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «IRU представила програму залучення водіїв з-за меж Європи».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Польща: дискримінація українських автоперевізників досягла апогею
Німеччина: закінчилися роботи з розширення автомагістралі А1
ETF: Директива про мінімальну зарплату знаходиться під загрозою
