Німеччина: вступають в силу нові правила, що стосуються систем екстреного гальмування вантажівок

У Німеччині незабаром набудуть чинності нові правила, що стосуються автоматичного екстреного гальмування. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі truckfocus.pl.

Згідно з новим порядком, незабаром буде незаконним вручну вимикати систему екстреного гальмування, яка активно контролює простір перед вантажівкою. Ця система, відома як AEBS (Advanced Emergency Braking System), автоматично гальмує автомобіль у випадку небезпеки зіткнення, якщо водій не реагує на попередження.

На перший погляд, це регулювання може здатися зайвим, оскільки навіть при зупинці для огляду вимкнене екстрене гальмування можна легко активувати знову. Воно також включиться автоматично після вимкнення і запуску двигуна. Однак виникає питання: навіщо створювати закон, виконання якого буде складно контролювати?

Згідно з новими правилами, за вимкнення екстреного гальмування водію загрожує штраф у розмірі 100 євро та нарахування одного штрафного балу (в Німеччині максимально допустима кількість балів — 8). На практиці буде складно довести порушення при звичайному водінні, проте ситуація кардинально змінюється у випадку ДТП. Якщо під час аварії буде встановлено, що система екстреного гальмування була вимкнена, це може вплинути на кваліфікацію дії, змінивши її на умисну. Це призведе до набагато більш суворих наслідків для водія.

Новий закон викликає багато суперечок. Одна з головних причин — це складнощі в перевірці, чи було вимкнене екстрене гальмування перед зіткненням. Для різних марок автомобілів можливості діагностики відрізняються. Наприклад, виробники Iveco та Ford стверджують, що інформація про стан системи доступна в ІТ-системі і буде доступна для DAF з наступного року. У той час як Mercedes-Benz та Volvo можуть прочитати цю інформацію лише за спеціальним запитом, а MAN та Renault не дали чіткої відповіді на це питання.

Крім того, нова система екстреного гальмування не завжди працює ідеально. Іноді вона може проявляти "надмірну чутливість" — наприклад, починати гальмування через дорожні знаки або об'єкти, що знаходяться на відстані, яка не потребує такої різкої реакції. Хоча подібні несправності відбуваються нечасто, вони все ж достатньо поширені, щоб деякі водії вимикли систему. Тепер, після набрання чинності нових правил, такі дії можуть призвести до серйозних наслідків для водія.

Ларді.Today нагадує, що сенат Італії пропонує масштабні зміни в правилах дорожнього руху, спрямовані на підвищення безпеки та зниження аварійності.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Італія вводить нові штрафи/покарання за порушення ПДД».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram