Германия: вступают в силу новые правила, касающиеся систем экстренного торможения грузовиков

В Германии скоро вступят в силу новые правила, касающиеся автоматического экстренного торможения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truckfocus.pl.

Согласно новому порядку, вскоре станет незаконным вручную отключать систему экстренного торможения, которая активно контролирует пространство перед грузовиком. Эта система, называемая AEBS (Advanced Emergency Braking System), автоматически тормозит автомобиль в случае опасности столкновения, если водитель не реагирует на предупреждение.

На первый взгляд, это регулирование может показаться излишним, поскольку даже при остановке для осмотра отключенный экстренный тормоз можно легко активировать обратно. Он также включится автоматически после выключения и запуска двигателя. Однако возникает вопрос: зачем создавать закон, соблюдение которого будет трудно контролировать?

Согласно новым правилам, за отключение экстренного тормоза водителю грозит штраф в размере 100 евро и начисление одного штрафного балла (в Германии максимально допустимое количество баллов — 8). На практике будет трудно доказать нарушение при обычном вождении, однако ситуация кардинально меняется в случае ДТП. Если при аварии будет установлено, что система экстренного торможения была отключена, это может повлиять на квалификацию деяния, изменив его на умышленное. Это приведет к гораздо более строгим последствиям для водителя.

Новый закон вызывает множество споров. Одна из главных причин — это сложности в проверке, был ли отключен экстренный тормоз перед столкновением. Для разных марок автомобилей возможности диагностики отличаются. Например, производители Iveco и Ford утверждают, что информация о состоянии системы доступна в ИТ-системе и будет доступна для DAF с следующего года. В то время как Mercedes-Benz и Volvo могут прочитать эту информацию только по специальному запросу, а MAN и Renault не дали четкого ответа на этот вопрос.

Кроме того, новая система экстренного торможения не всегда работает идеально. Иногда она может проявлять "сверхчувствительность" — например, начинать торможение из-за дорожных знаков или объектов, находящихся на расстоянии, которое не требует такого резкого реагирования. Хотя подобные неисправности случаются нечасто, они все же достаточно распространены, чтобы некоторые водители отключали систему. Теперь, после вступления новых правил, такие действия могут привести к серьезным последствиям для водителя.

Ларди.Today напоминает, что сенат Италии предлагает масштабные изменения в правилах дорожного движения, направленные на повышение безопасности и снижение аварийности.

Узнать подробности можно из материала «Италия вводит новые штрафы/наказания за нарушение ПДД».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram