Німеччина: завершено дослідження ситуації з парковками для вантажівок

У минулому році в Німеччині було проведено загальнонаціональне дослідження ситуації з паркуванням вантажівок на автомагістралях і подальша оцінка. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.

У 2023 році за дорученням Федерального міністерства цифрових технологій і транспорту (BMDV) було проведено загальнонаціональне дослідження ситуації з паркуванням вантажних автомобілів на автомагістралях Німеччини, яке стало четвертим за ліком після досліджень в 2008, 2013 і 2018 роках. Мета дослідження - оцінка розвитку сучасних парковочних територій на федеральних автомагістралях і вздовж них.

Дослідження, проведене федеральною компанією Autobahn GmbH та Федеральним науково-дослідний інститутом автодоріг (BASt), показало зростання кількості парковочних місць для вантажівок. З 2018 року кількість паркінгів збільшилася на 16,5%, а у 2023 році налічується близько 82,5 тис. парковочних місць для вантажних автомобілів, що свідчить про покращення ситуації. З 2008 року кількість парковочних місць для вантажівок на автомагістралях значно збільшилася:
- 2008 р .: близько 53 900 місць
- 2013 р .: близько 60 400 місць
- 2018 р .: близько 70 800 місць
- 2023 р .: близько 82 500 місць

Більша частина паркінгів - близько 61,8 тис. - розташована в федеральних зонах відпочинку, ще 20,7 тис. паркомісць розташовані поблизу автомагістралей, наприклад, на стоянках для вантажівок.

Відповідно до зростаючого попиту на паркування для вантажівок BMDV та Autobahn GmbH розробили план із п'яти пунктів щодо розвитку паркінгів. Ключові моменти:

1) Будівництво нових паркінгів. У період з 2018 по 2023 роки було побудовано близько 3300 нових місць для вантажівок, а до 2025 року планується відкрити ще 45 зон відпочинку.

2) Використання телематичних систем паркування. Для підвищення ефективності використання існуючих місць. До 2025 року планується створення трьох зон відпочинку з телематичними умовами паркування.

3) Цифрова реєстрація паркування. Розробляється система, яка дозволить водіям вантажівок отримувати інформацію про доступні парковочні місця через дані про дорожні збори. Впровадження цієї системи завершиться до середини 2026 року.

4) Оптимізація використання існуючих місць. За допомогою таких методів, як нічне паркування і паркування заднім ходом, можна ефективно використовувати тимчасове паркування. У 2024-2026 рр. будуть створені додаткові пілотні проекти з паркуванням заднім ходом.

5) Програма інвестицій. Для створення додаткових паркінгів поблизу розв'язок автомагістралей. Програма на суму 110 млн євро підтримує приватні інвестиції і вже 2259 нових парковочних місць, з яких 1139 відкриті.

За заявою BMDV, збільшення парковочних місць для вантажівок залишається пріоритетом. Незважаючи на бажання розширити кількість зон відпочинку, повністю задовольнити потребу в паркуванні буде складно, особливо в великих містах, де землі під забудову обмежені. Відповідальність за створення парковок також лежить на промисловості та роздрібній торгівлі. А муніципалітети можуть забезпечити відповідні вимоги до планування в рамках використання земельних угідь.

Ларді.Today нагадує, що на зовнішньому кільці Відня (автострада A21) поруч з Алландом відкрилася нова зона відпочинку, призначена спеціально для водіїв вантажівок.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Австрія: біля Відня відкрили новий паркінг для вантажівок».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram