Литва: банкрутство дозволило перевізнику уникнути виплати боргів водієві

Водій з РБ, який працював у литовській компанії «Baltic International Group Limited», стикнувся з невиплатою зарплати і боргами на суму у 10 тис. євро. Після численних спроб вирішити спір мирним шляхом компанія збанкрутувала і довелося покривати борг за рахунок держави. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі cargonews.lt.

Водій стикався з затримками виплат і не отримував заробітню плату в повному обсязі. Як тільки він усвідомив проблему, він звернувся до Комісії з трудових спорів (DGK), але процес виявився затягнутим. Для підтвердження своїх прав і отримання юридичної консультації чоловік вирішив звернутися до Професійного союзу литовських перевізників (LVPS), який, після вивчення ситуації, підтвердив, що недоплата становила майже 10 тис. євро — лише без урахування добових.

Проте незабаром сам роботодавець звернувся в профсоюз з наміром врегулювати спір мирним шляхом. Водій, насторожений таким кроком, погодився на зустріч. На переговорах, за підтримки профсоюзу, було досягнуто угоду про виплату боргу в розмірі 8 тис. євро в розстрочку на три місяці. Проте, як виявилося, це було лише тимчасовим рішенням. Борги так і не були виплачені, а компанія зазнала банкрутства. Під час розслідування виявилося, що роботодавець часто перераховував зарплату з різних банківських рахунків, у тому числі з особистих, що ускладнювало процес розрахунку заборгованості. У результаті всі рахунки компанії стали неактивними, і стягнення боргу через судових виконавців виявилося неможливим.

Крім того, виявилося, що директор «Baltic International Group Limited», незважаючи на банкрутство компанії, продовжує працювати в іншій логістичній фірмі. Видання зауважує, що це викликає питання, як такі компанії можуть продовжувати функціонувати, не несучи відповідальності за свої дії. Що стосується водія, то борг йому буде виплачено з Гарантійного фонду, тобто за рахунок державного бюджету.

За словами заступника голови LVPS Аудріюса Кузанаускаса, така поведінка компаній поощрюється укоріненою неефективністю відповідальних органів і відсутністю перевірок неплатоспроможних компаній. Крім того, виникає питання про дозвіл на продовження діяльності, коли після серйозних порушень у перевізників не відкликають ліцензії.

Ларді.Today нагадує, що правильний розрахунок і своєчасна виплата заробітної плати є законною винагородою працівника за виконані в рамках трудового договору завдання. Структура зарплати включає не лише основну зарплату, а й різні надбавки, премії за виконання додаткових завдань, а також заохочувальні виплати, ініційовані роботодавцем.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «VDI: яку відповідальність несе роботодавець за затримку зарплати».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram