Голова Federtrasporti: ситуація з нестачею водіїв драматична, давайте знову відкриємо "миграційні потоки"

Голова одного з найбільших консорціумів автоперевезень в Італії закликає відкрити "миграційні потоки" для усунення дефіциту професійних водіїв у країні та стимулювати навчання персоналу з-за меж ЄС. Про це Ларди.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі uominietrasporti.it

Як заявив президент італійського консорціуму автоперевезень Federtrasporti (4 тис. вантажівок та загальний обіг близько 450 млн євро) Клаудіо Вілья, на поточний момент на кожних п'ять водіїв вантажівок, які залишають професію, припадає один кандидат, який сідає за кермо. Для того щоб ліквідувати виникаючий дефіцит, він пропонує:
- відновити приваблення мігрантів з третіх країн;
- розробити стимули для підтримки навчання персоналу з країн, що не входять в ЄС;
- адаптувати послуги та інфраструктуру, щоб зробити роботу водіїв менш важкою;
- налагодити "пряме спілкування з молоддю, щоб привернути її у світ логістики".

Окрім цього, він оголосив "про нагороду для молодого режисера, який розповість про життя водія вантажівки на великому екрані".

Описуючи ситуацію в галузі, Клаудіо Вілья заявив, що зараз велика кількість вантажівок стоїть, так як не вистачає водіїв. У компаній немає можливості "замінити тих, хто йде на пенсію або змінює своє життя, так як робота водія вже не має тієї привабливості, яка була кілька років тому".

Голова Federtrasporti погоджується з скаргами водіїв на низькі зарплати та важкі умови праці.

Як основне і єдине рішення проблеми він пропонує відроджувати «міграційні потоки з певною регулярністю». Необхідно шукати водіїв, яких не вистачає по всьому світу, незалежно від кольору шкіри, раси, релігії і не створюючи занадто багато проблем. Також потрібно «обійти на законодавчому рівні це абсурдне рішення вимагати наявність CQC у тих, хто приїжджає з неєвропейських країн», яке руйнує всю мету.

Він додав, що система компаній здатна підтримати навчання, і можуть бути інші державні стимули, підтримувані податками, які перевізники платять у казну. Десять років тому близько 12-13% персоналу Federtrasporti складали вихідці з Африки, але на сьогодні їх взагалi немає. Багато з них повернулися додому, дехто виїхав до Франції та інших європейських країн.

Клаудіо Вілья також додав, що дуже важливо рухатися в напрямку створення адекватних сервісів, з зонами відпочинку, якими люди можуть користуватися, з туалетами та парковками, приємними місцями загального користування. Серйозна робота повинна бути проведена також над іміджем цієї категорії, намагаючись руйнувати стереотипи, які все ще тиснуть на професію водія.

Також голова Federtrasporti підтримав ініціативу зниження з 21 до 18 років віку, в якому можна отримати професійну ліцензію. На його думку, молоді люди, що виходять зі школи, не повинні чекати три роки, перш ніж отримати професію.

Ларді.Today нагадує, що на даний момент в Італії не вистачає близько 22 тис. водіїв вантажівок, і ця нестача вже сказується на можливості країни гарантувати перевезення вантажів. Зважаючи на те, що 80% товарів перевозиться автомобільним транспортом, ця ситуація скоро може перерости в національну кризу.

Докладнішу інформацію можна дізнатися з матеріалу «В Італії дефіцит водіїв вантажівок складає 22 тис. чоловік».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram