Польща: експерти пояснили правила віртуального раціону водія

Віртуальний раціон водія — один з найпопулярніших, а зачастую й один з найпроблемніших питань у транспортній галузі. У зв'язку з тим, що поняття віртуального раціону залишається пов'язаним з оплатою праці водіїв, що беруть участь у міжнародних автомобільних перевезеннях, знання правил його використання можна вважати вирішальним для правильних розрахунків. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі юридичної компанії LEGALTRANS.

Віртуальний раціон не має офіційного законодавчого визначення. Цього не можна знайти в національних правилах або правилах ЄС. Це чисто технічна концепція, розроблена транспортною галуззю для правильного розрахунку внесків та податкових пільг для Управління соціального страхування (ZUS) і податку на доходи фізичних осіб в Польщі (PIT). Він дозволяє визначити, наскільки можна зменшити базу для розрахунку внесків соціального страхування та PIT у разі водіїв, які займаються міжнародними перевезеннями.

Все почалося в 2022 році, коли у зв'язку з поступовим впровадженням Пакету мобільності було прийнято рішення про виключення службових завдань, виконуваних водіями на міжнародних автомобільних перевезеннях, з числа службових поїздок у значенні статті 775 § 1 Трудового кодексу, що позбавило їх можливості зараховувати службові поїздки. Спочатку відповідне положення, яке вводило це виключення, містилося у статті 21b Закону про тривалість робочого часу водіїв, але тепер, в результаті минулорічної поправки, його слід шукати у статті 26f цього ж закону. Поправка 2023 року не лише змінила місце положення, що виключає водіїв-міжнародників із відряджень, але й ввела нові правила розрахунку віртуальної іноземної надбавки, стандартизуючи її ставки.

Спочатку віртуальні надбавки розраховувались на основі встановлених відповідним законодавством денних ставок, виділених окремо для кожної країни, і з урахуванням часу, проведеного водієм у цій країні. Однак такий метод більше не підходить, оскільки віртуальні пособії тепер мають фіксовану вартість. Таким чином, не має значення, в яку країну їде водій-міжнародник - тепер віртуальні добові нараховуються чітко.

Торішня поправка запровадила дві ставки віртуальних добових водія з метою розрахунку допомоги ZUS та прибуткового податку PIT відповідно.

Ставка віртуальної допомоги для ZUS тепер становить 60 євро за кожен день перебування водія-міжнародника за кордоном, якщо його місячний дохід перевищує середню зарплату (2024 року це 7824 злотих брутто або 1829 євро). Таким чином, 60 євро (за кожен день поїздки за кордон) - це максимальна сума, на яку може бути зменшений дохід водія, який є основою для нарахування внеску на соціальне страхування, із застереженням, що місячний дохід, що є основою для нарахування внеску, визначений таким Отже, не може бути нижчим за розмір середньої заробітної плати. Якщо заробітна плата водія нижча за прогнозовану середню заробітну плату, виключення з бази внесків суми, еквівалентної 60 євро за кожен день, проведений за кордоном, не застосовується (розділ 26g(1)(1) Закону про робочий час водіїв).

Віртуальна добова ставка PIT, навпаки, складає 20 євро за кожен день перебування водія-міжнародника за кордоном. Не тільки дохід від трудових відносин, а й від договору доручення (стаття 21(1)(23d)) звільняється від прибуткового податку у розмірі, еквівалентному цій сумі.

Віртуальні добові у розмірі 60 євро та 20 євро виплачуються за кожен (повний) день перебування за кордоном, що передбачається як 12 годин. Якщо водій знаходиться за кордоном протягом короткого періоду часу, ці ставки відповідно зменшуються.

При поїздці за кордон тривалістю до 8 годин враховується 1/3 від вищезазначеної ставки (1/3 від 60 євро або 20 євро), а при поїздці тривалістю від 8 до 12 годин - 1/2 від вищезазначеної ставки (1/2 від 60 євро) чи 30 євро).

Одне з найпоширеніших питань, що ставлять у контексті віртуальної допомоги, - чи є віртуальна допомога податковою витратою? Говорячи про віртуальну надбавку, важливо пам'ятати, що це досить специфічне, технічне «створення», під яким мається на увазі, що:
- віртуальна надбавка не є будь-яким додатковим компонентом до зарплати водія, який впливав би на його дохід;
- Віртуальна надбавка не виплачується фізично водієві, що здійснює міжнародні автомобільні перевезення;
- тому віртуальна надбавка не є оподатковуваною витратою для роботодавця;
- тому віртуальна надбавка не повинна включатися до фонду оплати праці як компонент заробітної плати.

Крім того, віртуальна надбавка - це не те саме, що «санація/санітарні приміщення», згадані у статті 26g(1)(2) Закону про робочий час водіїв («санація/санітарні приміщення» - це нова надбавка, яка з'явилася в Закон про робочий час водіїв у зв'язку з виправленням 2023 року).

Ларді.Today нагадує, що наступного року мінімальна заробітна плата в Польщі збільшиться до 4666 злотих (1090 євро), а мінімальна погодинна ставка становитиме 30,50 злотих (7 20 євро). Це підвищення пов'язане із переглядом прогнозу інфляції.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польща: чого очікувати від підвищення мінімальної заробітної плати».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram

...