Водії вантажівок з-за меж ЄС широко експлуатуються в Нідерландах, FNV хоче посилення заходів для боротьби з цим явищем

Робота за гроші, необмежений робочий день і переночувати в кабіні вантажівки - це сурова реальність для багатьох водіїв із країн третього світу, які працюють в Нідерландах. Проте інспекційні служби майже не втручаються, що дає роботодавцям можливість робити з водіями все, що захочуть. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі eenvandaag.avrotros.nl.

Водії вантажівок із країн, як Філіппіни, РБ або Узбекистан, які приїжджають з Литви, місяцями їздять по Нідерландах за низьку зарплату. Заяву представника нідерландського профспілки FNV Едвіна Атеми, подібна ситуація досить поширена і є дуже небажаною.

Едвін Атема вже багато років займається експлуатацією цієї групи робітників-мігрантів у транспортному секторі та вважає, що при цьому "створюється багато тіньових ситуацій".

Представник FNV зауважує, що працювати в таких умовах доводиться великій кількості водіїв. За його словами, на одного нідерландського водія припадає три таких дальнобійника.

Він також зауважує, що крім важкої ситуації, в якій опинилися ці водії, це також може призвести до небезпечних ситуацій на дорозі.

Депутат Європарламенту Маріт Майдж повністю погоджується з ситуацією, описаною профспілкою, і хоче якнайшвидше покласти край методам найму іноземних водіїв. За її словами, це форма експлуатації і "так робити не можна і не слід".

Національний доповідач з питань торгівлі людьми Конні Райкен також говорить про експлуатацію. За її словами, це особливо погано, оскільки ці водії-далекобійники знаходяться в вразливому становищі. Робітники з таких країн, як Казахстан або Філіппіни, шукають кращого життя, але змушені повертатися додому як "після холодного душу".

У Бельгії суддя нещодавно визнав винним транспортну компанію Arijus з Литви, водії якої працювали за аналогічними принципами. Керівник компанії отримав умовний термін і штраф. Крім того, компанію зобов'язали виплатити десятки тисяч євро зарплати кожному водію.

Хоча Конні Райкен задоволена цим рішенням, вона вважає, що це не обов'язково означає, що ситуація для водіїв вантажівок в Нідерландах покращиться. За її словами, суд в Нідерландах встановив високу планку, щоб продемонструвати, що вона стосується експлуатації.

При цьому вона зауважує, що у багатьох випадках водії вантажівок не хочуть співпрацювати через "побоювання репресій з боку роботодавця".

Едвін Атема сподівається, що інспекційні служби для боротьби з подібними зловживаннями будуть приймати більш рішучі заходи. За його словами, вони роблять недостатньо, щоб зупинити експлуатацію дальнобійників.

Конні Райкен повністю погоджується з Едвіном Атемою в тому, що Нідерланди досі роблять занадто мало для виправлення складеної ситуації, і необхідно вводити більше обмежень.

Як і представник FNV, вона підтримує більш жорстку політику. За її словами, це може означати, що будуть мінімальні гарантії.

Ларді.Today нагадує, що раніше литовська транспортна компанія Arijus, очолювана колишнім заступником міністра транспорту Литви, була засуджена Апеляційним судом у Генті за зловживання правами іноземних водіїв.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Бельгійський суд засудив литовського перевізника до штрафів та компенсації».

Читайте Ларді.Today на Google News и в Telegram