У Польщі не вистачає близько 30 тисяч водіїв-далекобійників.

На польському ринку праці на сьогодні відкрито близько 30 тис. вакансій для водіїв вантажівок. Такий висновок був зроблений на основі даних організацій, які об'єднують транспортні компанії. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлень, опублікованих на порталах rmf24.pl і 40ton.net.

Польські ЗМІ підкреслюють необхідність відновлення дефіциту кадрів за рахунок водіїв з-поза меж ЄС. Як відзначає президент Асоціації Транспорт та логістика Польщі (TLP) Мацей Вронський, нестача водіїв найбільш помітна на півдні та заході Польщі.

За його словами, нестача водіїв пояснюється, зокрема, тим, що багато молодих людей з України покинули Польщу.

На минулому тижні в Міністерстві закордонних справ відбулися переговори з перевізниками. Вони очікують, що мешканцям інших країн, які працюють в Польщі у транспортній компанії, буде простіше та швидше отримувати візи та дозволи. В першу чергу йдеться про працівників з Азії, оскільки все більше мешканців, наприклад, Казахстану та Киргизстану, хочуть приїхати в Польщу.

На сьогодні близько 160 тис. водіїв з країн, що не є членами ЄС, працюють за кермом вантажівок з польською реєстрацією, які їздять по Європі. За даними Польського інституту автомобільного транспорту, середня зарплата професійного водія в Польщі становить понад 7,8 тис. злотих (1,8 тис. євро) на місяць.

Логіст.Today нагадує, що певний рівень текучості кадрів у будь-якій галузі є доцільним, але великі розміри можуть призвести до зниження ефективності праці, обтяжувати бюджет чрезмерними витратами, пов'язаними як із наймом, так і з навчанням нових співробітників, а також фактично підвищувати рівень аварійності, що може негативно позначитися на іміджі компанії. Згідно звіту «Барометр ринку праці», 47,6% опитаних польських компаній мають проблеми, пов'язані з високою текучістю кадрів. Це значно більше, ніж у минулому році, коли про такі труднощі повідомили 13% компаній.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польша: почти 50% компаній испытывают проблемы, связанные с высокой текучестью кадров».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram