ВДІ: трудові спори в транспортній сфері є одними з найбільш поширених.
Трудові спори з компаніями транспортного сектора є одними з найчастіших, які розглядають Комісії з трудових спорів (DGK). Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення Державної інспекції праці Литовської Республіки (VDI).
У спорах з транспортними компаніями працівники найчастіше вимагають виплати невиплаченої заробітної плати і добових, а також сперечаються про надання щорічної відпустки і відпустки без збереження зарплати. Як каже начальник організаційного відділу Комісії з трудових спорів Ірина Янукявичене, спори часто ініціюються роботодавцем, і зазвичай його вимогою є відшкодування матеріальної шкоди.
«Добові повинні виплачуватися відповідно до максимального розміру, встановленого постановою Уряду Литовської Республіки. А менші добові, тобто не менше 50 %, можуть виплачуватися тільки в тому випадку, якщо такі встановлені в колективному договорі, а при відсутності такого договору - в локальному нормативному акті або локальному правовому акті, що регулює внутрішнє управління. Таким чином, оформлення угоди про зниження добових в трудовому договорі або одностороннє рішення роботодавця про виплату працівнику менших добових є неправомірним»
Ірина Янукявичене
За її словами, значна частина спорів (35%) вирішується шляхом мирової угоди, а також відмови позивача від усіх своїх вимог перед або під час засідання комісії. Якщо спір не вирішується шляхом мирової угоди і справу продовжують розглядати в суді, то більше половини рішень DGK і судових співпадають.
Як приклад Ірина Янукявичене приводить ситуацію, коли Вільнюський регіональний суд, як і DGK, визнав наявність трудових відносин і призначив працівникові понад 4,6 тис. євро як заробітну плату, компенсацію за неіспользовану щорічну відпустку і добові, а також понад 7,1 тис. євро як відшкодування шкоди.
Логіст.Today нагадує, що найбільш поширеними спорами, які розглядають DGK, є індивідуальні, тобто розбіжності між працівником і роботодавцем щодо невиконання зобов'язань, передбачених трудовим договором (зазвичай невиплата заробітної плати) або невиконання або неналежного виконання інших положень трудового законодавства.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «VDI: в каких случаях может помочь Комиссия по трудовым спорам».
Читайте Логіст.Today на Google News и в Telegram
Цікаве
Норвегія: вимоги до шин і ланцюгів для вантажного транспорту
Італія: вимоги до іноземних водіїв щодо конвертації прав і CQC по прибутті
«Укрзалізниця» та Польська залізниця домовились розвивати інтермодальні маршрути до Азії
