Польща: перевізники продовжують протестувати на дорогах

RU UA


Протести польських перевізників не припиняться, поки влада не погодиться допомогти галузі в розв'язанні проблем. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

1 липня з 15:00 до 18:00 перевізники з Сілезії заблокували виїзд на А1 у напрямку до Вісли. У протесті взяли участь 70 вантажівок. Цікаво, що цей протест повинен був відбутися у суботу, але влада відмовила у наданні дозволу на проведення заходу, тому після звернення до суду було отримано дозвіл на понеділок.


«Я буду подавати заявки і далі, ми намічені заблокувати і інші локації. Спільнота підтримує протест, все більше компаній хочуть приєднатися до нас»

Петро Конверський, президент Асоціації трансавтоперевізників

Він також оголосив новий протест в Сілезії через два тижні.

Після 22 червня щосуботи автоперевізники Західно-Поморського воєводства протестують. Другий протест вони провели 29 червня. Їхні вантажівки зайняли дві полоси руху у обидва напрямки головної в'їздної дороги до Щецина.


«Протест тривав короткий час, оскільки ми не хочемо ускладнювати життя або жителям міста, або іншим підприємцям, тому днем блокади ми вибрали суботу. Ми хотіли протестувати на S3, але Мінінфраструктури намагається завадити нам протестувати, використовуючи підпорядковані йому служби. Тому наступної суботи протест знову відбудеться на перехресті вулиць Струга, Грифіньска і Багенна»

Петро Кшижанкевич, віце-президент Асоціації автоперевізників Західного Померанья

За його словами, підтримка перевізників збільшується.


«Все більше компаній висловлюють занепокоєння щодо погіршення ситуації в галузі. На кожній зустрічі присутні нові компанії. Боюсь, що якщо влада не прийде на допомогу, протести загостряться і, можливо, триватимуть довше оголошеного періоду канікул»

Петро Кшижанкевич, віце-президент Асоціації автоперевізників Західного Померанья

Перевізники вимагають субсидій на заміну тахографів, які служать органам державного контролю, а новіше обладнання відповідає вимогам Пакета мобільності (ПМ). Одне пристрій коштує приблизно 1 тис. євро. Уряд запевняє, що грошей на ці цілі немає ані в бюджеті, ані в Національному плані реконструкції і стійкості (KPO).

Заступник керівника групи з політики дорожнього транспорту Європейської комісії (ЄК) Єва Пташиньска під час вебінару з перевізниками нагадала, що декілька місяців тому ЄК запропонувала польським владам спільно фінансувати заміну тахографів за KPO, і це сумісно з державною допомогою, і уряду навіть не доведеться питати згоди ЄС.

Якщо компанії не отримають підтримки, перевізники вважають, що ліквідатором транспортної галузі стане поточний міністр інфраструктури.

Видання також зауважує, що в деяких регіонах перевізники поступилися. У Седлце під час акції протесту 22 червня згодилась взяти участь 21 компанія з 380 учасників, але прибуло лише 2 тягачі з причепами. Аналогічна ситуація спостерігається в Померанії та Нижній Сілезії.

Президент Національної асоціації міжнародних автомобільних перевізників і експедиторів Кароль Ришлік заявляє, що ситуація в галузі драматична. Тішить усе це те, що уряд вніс зміни до транспортної угоди ЄС - Україна. У новому вигляді він набрав чинності з 1 липня і ввів нові вимоги до документації для українських перевізників, що в'їжджають в ЄС. В перший день контролюючі служби порушили 600 адміністративних справ щодо перевізників, автомобілі яких мали необхідні документи.

Логист.Today нагадує, що наприкінці червня вантажоперевізники з декількох польських асоціацій оголосили про проведення акцій протесту на дорогах щосуботи.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польша: перевозчики планують проводити акції протесту кожну суботу».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram

5 1 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
guest
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве