Німеччина: нестача професійних водіїв відчувається у повсякденному житті.
Галузь робить все можливе щодо відбору професійних водіїв, але необхідні й політичні заходи. Проте німецькі влади не вживають рішучих кроків. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.
Член Комітету з транспорту та доповідач з питання нестачі кваліфікованої робочої сили у транспортному секторі Хеннінг Ребаум розкритикував у Бундестазі ситуацію, що склалася у транспортній галузі.
«Нестача водіїв - це не лише проблема для промисловості, а й прямий вплив на наше щоденне життя. У багатьох місцях поїздки будуть скасовані, а скорочення кількості водіїв вантажівок також означає проблеми для ланцюгів поставок і затримки з поставками товарів, в гіршому випадку - порожні полиці в супермаркетах. Але «Семафори» просто не хочуть цього визнавати»
Хеннінг Ребаум
За його словами, два роки тому профспілка вносила пропозиції, як привернути більше людей до професії. Серед цих вимог були:
- дешевше професійне навчання водіїв;
- легше визнання водійських прав і професійних кваліфікацій з третіх країн;
- кращі умови праці для водіїв.
Хеннінг Ребаум каже, що галузь робить все можливе, коли доходить до відбору персоналу: набір і найм зараз йдуть повним ходом, і три чверті компаній вже наняли більше людей, ніж у минулому році. Проте необхідні й політичні заходи.
«Те, що «Семафор» лише зараз, після трьох років перебування в уряді, представляє поправку щодо підготовки професійних водіїв - це справжній подвиг. Проте хвилює той факт, що він може довести себе лише до мінімальних покращень і послідовно ігнорує конструктивні пропозиції про заходи з боку Союзу та транспортної галузі»
Хеннінг Ребаум
Логист.Today нагадує, що працівники з країн, що приєдналися до ЄС у 2004 році, заповнили прогалини на ринку праці в Німеччині.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Германия: как на рынок труда повлиял приток работников из Восточной Европы».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
FNV: у справі далекобійника з Таджикистану з'явилися хороші новини
Митна служба: що потрібно знати українському бізнесу для переходу на митні правила ЄС
Литва приєдналася до операції Truck & Bus
