Інструктори IRU будуть навчати водіїв з Киргизстану та Узбекистану.

IRU і CLDP об'єдналися для підвищення стандартів професійної кваліфікації в Киргизстані та Узбекистані, маючи на меті розвиток автомобільних перевезень по Транскаспійському маршруту. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).

Раніше за підтримки Програми розвитку торговельного права (CLDP) Міністерства торгівлі США, IRU навчив понад 70 місцевих інструкторів у рамках спеціальної програми підготовки. Тепер інструктори проведуть нові курси IRU для регіону, включно з: "Тахограф – правила водіння і часу відпочинку", "Безпечна завантаження та кріплення вантажу", а також курси з отримання сертифіката професійної компетентності водіїв (CPC). Ці курси містять практичні елементи і методику оцінки IRU RoadMasters, що допомагає створювати цілісні профілі водіїв для цільового поліпшення їхніх навичок.

Партнерство з CLDP також дозволило IRU надати найновіші міжнародно визнані програми навчання водіїв і менеджерів своїм членам - Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Киргизької Республіки і Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Узбекистану. У рамках цього проєкту партнер Академії IRU BILIMINTERTRANS допоміг понад 120 транспортним компаніям в цих країнах отримати сертифікати професійної компетентності менеджерів. Програма охоплює такі аспекти, як тенденції в транспортній галузі та їх вплив на бізнес, експлуатаційні витрати транспортних засобів, а також вплив законодавчого середовища на компанії та водіїв.

Згідно останнього опитування IRU, понад 3 млн вакансій водіїв вантажівок залишаються не заповненими лише в 36 країнах. Нехватка водіїв вантажівок негативно впливає на рух товарів та торгівлю між Сходом і Заходом, особливо по важливому Транскаспійському торговельному маршруту.

Логіст.Today нагадує, що за даними дослідження IRU, проведеного минулого року і охопило понад 1000 європейських операторів вантажних автомобільних перевезень, понад половина європейських перевізників не можуть розширювати свій бізнес, оскільки не можуть знайти кваліфіковану робочу силу через нестачу водіїв вантажівок.

Детальніше можна дізнатися з матеріалу «IRU: более половины операторов не могут расширить свой бизнес из-за нехватки водителей».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram