Scania Super отримала нагороду "Green Truck 2024"
Вантажівка Scania в дев'ятий раз виграла нагороду "Зелений вантажівка року". Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Scania.
Щорічно всі виробники важких вантажівок в Європі запрошуються на порівняльний тест "Green Truck" ("Зелена вантажівка"), який організований німецькими галузевими журналами Trucker і VerkehrsRundschau з метою визначити найбільш економічну вантажівку для дальніх перевезень. Якщо не враховувати збою у 2023 році, коли Scania посіла друге місце, автовиробник із Cедертельє одержав перемогу і був названий "Зеленим вантажівкою" у семи з останніх восьми тестів. Фактично, Scania вигравала тести 9 разів з 14, які проводилися з моменту початку конкурсу в 2011 році. Також на рахунку компанії чотири других місця і одне п'яте місце (у перший рік). Можна з упевненістю сказати, що це вражаючий результат.
"Scania бере участь у багатьох прес-тестах в Європі, але Green Truck Award насправді акцентується на тому, що є абсолютно ключовим вимогою в нашій галузі - надавати клієнтам максимально можливу ефективність транспорту. Наша трансмісія на базі Super була представлена у 2021 році і вивела на ринок новий рівень продуктивності завдяки економії палива на 8%, від якої тепер наші клієнти користуються перевагою у своїй повсякденній роботі. Ах, п'яте місце - це сталося задовго до початку мого перебування на посаді. А якщо серйозно, ми в Scania дуже пишаємося та щасливі, що повернули собі звання найефективнішого вантажівки для дальніх перевезень у світі. Споживання меншої кількості палива означає, що наші вантажівки вносять великий внесок у скорочення викидів CO2, оскільки значна частина світового транспорту все ще залежить від двигунів внутрішнього згоряння"
Стефан Дорскі, вищий віце-президент та керівник Scania Trucks
Найкраща вантажівка в тесті визначається за допомогою розумної формули, яка охоплює всі важливі аспекти ефективності та екологічності перевезення: витрати палива, середню швидкість, використану кількість AdBlue та вагу вантажівки (чим легше, тим краще).
А якщо придивитися до фактичних даних, які використовуються в формулі "Green Truck", результати Scania блимають: на відстані понад 100 км середня різниця порівняно з обійшовшим друге місце становить 0,41 літра палива. Враховуючи той факт, що дальньомагістральна вантажівка проїжджає близько 150 тис. км на рік, це робить Scania більш як на 600 літрів на рік краще, ніж у найближчого конкурента. Вантажівка Scania масою 7040 кг була також найлегшим транспортним засобом і досягла найвищої середньої швидкості - 79,70 км/год. Scania також представила оновлену версію своєї системи CCAP (круїз-контроль з активним прогнозуванням) у травні 2023 року, що, як вважають, дало перевагу в тесті.
Фактичні випробування проводяться на різних типах доріг (хоча в основному на автомагістралях) в районі Мюнхена. За всім уважно стежать організатори та співробітники виробників-учасників. Еталонна вантажівка завжди використовується для компенсації змінюючихся умов, таких як зустрічний вітер, дощ і температура.
Логіст.Today нагадує, що восени 2023 року тягач Scania 420 R із силовим агрегатом на базі Super здобув перемогу в паливній частині відомого німецького порівняльного тесту магістральних вантажівок European Truck Challenge.
Дізнатися деталі можна з матеріалу "Порівняльний тест: Scania Super визнаний найбільш економічною вантажівкою".
Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
УЗ реалізує стратегічну програму розвитку залізничних шляхів європейського стандарту
Бельгiя: федеральні та фламандські влади хочуть наповнювати бюджети за рахунок перевізників
Італія: вимоги до іноземних водіїв щодо конвертації прав і CQC по прибутті
