Польща: як роботодавцям утримати водія в своїй компанії

Лише підвищення заробітної плати недостатньо для залучення та утримання досвідчених водіїв. Роботодавці повинні також надавати привілеї, професійну підготовку, медичне страхування та програми запобігання професійному вигоранню. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на сайті etransport.pl.

Звіт Асоціації роботодавців "Транспорт та логістика Польщі" (TLP) за 2023 рік показує, що рівень вакансій у секторі TSL (транспорт, експедиція, логістика) перевищує середній показник по економіці на 25%. Однак просте підвищення зарплати може бути недостатнім для залучення працівників у цю галузь. Також, за даними звіту "Барометр польського ринку праці" компанії Personnel Service, 43% роботодавців у Польщі планують підвищити зарплату своїм співробітникам. У таких умовах загальної тенденції до підвищення зарплат TSL змушена шукати альтернативні способи залучення кадрів.

Надія на заповнення вакансій представляє надходження нових працівників з-за кордону, в основному з України та РБ. Проте протягом останнього року кількість українських водіїв на польському ринку TSL значно зменшилась. За даними Польського інституту автомобільного транспорту, у 2023 році кількість українських водіїв, які працюють у цій сфері, зменшилась на 30% у порівнянні з попереднім роком. З іншого боку, кількість водіїв з РБ збільшилась на 97%, і наразі в Польщі працює 56,3 тис. таких фахівців.

Невизначеність у професійному майбутньому водіїв з Східної Європи в Польщі є багатогранною проблемою. Згідно з даними "Польського барометра ринку праці", 87% українських водіїв знають когось, хто переїхав із Польщі до Західної Європи. Ця тенденція може бути розглянута як чіткий сигнал того, що незважаючи на міцні основи, Польща до цих пір зіштовхується із проблемою формулювання переконливих аргументів для утримання цієї категорії працівників та створення для них умов для довгострокового перебування та роботи в країні.

Також важну роль відіграє підтримка балансу між роботою та особистим життям. Гнучкий графік роботи, можливість дистанційної роботи для некритичних посад або програми підтримки сімей співробітників можуть значно покращити рівень задоволеності від роботи. Сусіди Польщі на Заході вже виявляють ініціативу, залучаючи українців програмою уряду під назвою Job-turbo. Її метою є полегшення та прискорення інтеграції українських біженців, надаючи доступ до ринку праці та підтримуючи процес вивчення мови та адаптації до місцевого правового та соціального середовища.

Логист.Today нагадує, що у порівнянні з автомобілістами-любителями професійні водії стикаються з безліччю проблем на дорогах, також їм доводиться боротися з іншими труднощами, властивими обраній ними галузі.

Докладніше можна дізнатися з матеріалу «Польша: профессиональные водители рассказали о минусах рабочих будней».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram