Польща: перевізники готують загальнонаціональний протест і заявляють, що не будуть блокувати кордон з Україною.

Польські перевізники більше не будуть блокувати кордон з Україною, замість цього вони проведуть загальнонаціональний протест. Про це Логист.Today дізнався із повідомлень, опублікованих на порталі serwisy.gazetaprawna.pl.

Як пояснює Вальдемар Ящур з Комітету захисту перевізників та роботодавців транспорту, водії вантажівок не збираються повертатися до протесту, який був розпочатий у листопаді 2023 року в Дорогуске, Гребенному і Корчеве.

Він нагадав, що в березні цього року в обмін на припинення блокади кордону уряд пообіцяв перевірити, чи справді Київ виключив на місяць порожній транспорт, який повертається з України, з системи електронної черги на прикордонному переході «Малховице-Ніжанковице», чи продовжив термін дозволеної присутності вантажних автомобілів на території України з 20 до 60 днів, а також чи введені однакові правила роботи електронної черги для перевізників з Польщі та України. Крім того, уряд зобов'язався вести діалог з Єврокомісією щодо змін в угоді 2022 року, яка лібералізувала умови автомобільних перевезень між ЄС та Україною, посилити систему контролю українських перевізників з боку польських служб та проаналізувати можливості фінансової підтримки вітчизняних перевізників.

У Мінінфраструктури Польщі запевняють, що переговори з Єврокомісією ще тривають, а Варшава пропонує в доповненій угоді звузити сферу його застосування конкретними видами транспорту, що підтримують Україну в боротьбі з російською агресією, уточнити правила в'їзду українських автомобілів до ЄС для підвищення транспортної безпеки та стандартів транспортних засобів. Як зауважив прес-секретар міністерства інфраструктури Рафал Ясковський, міністерство також знаходиться в постійному контакті з представниками польської транспортної галузі, українською стороною та Європейською комісією і проводить інтенсивну роботу, спрямовану на вирішення проблем, з якими зіштовхуються польські перевізники.

Президент Асоціації роботодавців Польщі по транспорту і логістиці (TLP) Мацей Вроньський стверджує, що ситуація в галузі найгірша за останні 20 років. Проте він каже, що основною причиною такої ситуації є зниження попиту, що в багато в чому пов'язане з уповільненням темпів росту німецької економіки. Скасування дозволів для українських перевізників і їхній зростаючий конкурентний тиск ще більше ускладнили проблеми. За його словами, сьогодні маржа перевізників складає 1–2 євроценти за кілометр. Це вдвічі менше, ніж до кризи, коли вона складала 3-4 євроценти.

Логист.Today нагадує, що Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України виконало всі домовленості для запобігання блокади з боку польських перевізників.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «МІУ: виконані всі домовленості для запобігання блокади з боку польських перевізників».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram