У Норвегії змінюються правила призначення штрафу за незаконний каботаж.

Контролюючі органи Норвегії тепер зможуть негайно виписувати штрафи за окремі порушення правил комерційного транспорту, зокрема, за незаконний каботаж. Про це Логист.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі mtlogistikk.no.

Нововведення набирають чинності з 1 березня 2024 року. До цього пору коли порушення конкретних правил, що стосуються, зокрема, каботажних вантажних перевезень, фіксували інспектори, після чого повідомляли про це поліції. Після 1 березня Норвезька адміністрація автодоріг (Statens Vegvesen) отримає право стягувати плату за порушення на місці, що робить контроль вантажного транспорту більш ефективним.

Зокрема, вводиться штраф за порушення ряду конкретних правил каботажу на вантажному транспорті, в додаток до збереження штрафу за відсутність посвідчення водія та ліцензії під час перевезення. У випадках, коли у транспортної компанії немає ліцензійного документа чи посвідчення водія, штраф за порушення може скласти 60 тис. норвезьких крон (5,3 тис. євро). Хоча поліція та Норвезька адміністрація державних доріг тепер можуть використовувати більше зборів за порушення, це не замінить інформування, розслідування та можливих штрафів за найсерйозніші порушення закону. Про найбільш серйозні випадки або повторювані порушення все ще потрібно повідомляти.

У Statens Vegvesen додали, що за порушення правил каботажу вантажних перевезень стягується плата:
- якщо вхідна міжнародна перевезення не може бути документально підтверджена;
- якщо каботаж був виконаний через семь днів після завершення останньої міжнародної перевезення;
- якщо після транскордонної перевезення було виконано більше трьох каботажних рейсів на підставі ліцензії Співтовариства;
- якщо був виконаний більше одного транзитного каботажу;
- якщо транзитний каботаж був виконаний через три дні після прибуття до Норвегії без вантажу;
- якщо накладна неповна або має неповну документацію;
- якщо накладна/документація для національної перевезення не включена в транспортний засіб;
- якщо каботаж почався до розвантаження міжнародного транспорту.

Логист.Today нагадує, що Цивільна гвардія (Guardia Civil) Іспанії приділяє особливу увагу інтенсивному контролю каботажу, правила проведення якого хоча й виписані в Пакеті мобільності ЄС, але продовжують не дотримуватися.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Іспанія: Цивільна гвардія ужукає контроль каботажу».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram