Олександр Кубраков: гострим залишається питання блокування кордону польськими фермерами.

07 лютого 2024

Автор:Анастасія Бикова

Олександр Кубраков провів онлайн зустріч з міністром інфраструктури Польщі Даріушем Климчаком. Ключова тема - запобігання повторного блокування кордону з боку польських перевізників. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення віце-прем'єр-міністра з відновлення України Олександра Кубракова.

Як зауважив міністр, Україна з свого боку виконала всі заходи, які узгодили раніше.

"Запустили пілотні проекти на двох пунктах пропуску і плануємо продовжувати далі, на рівні заступників працює Робоча група для аналізу реалізованих заходів. Очікуємо, що польська сторона також проробить все, про що домовилась з протестувальниками, і з 1 березня блокада не відновиться"

Олександр Кубраков

За його словами, останні дні онлайн-черг на виїзд з України фактично немає. Проте, незважаючи на зменшення вантажопотоку, важливо дотримуватися виконання домовленостей щодо пропускної здатності, використовувати кожен пункт пропуску максимально ефективно.

"Зараз ми бачимо, що «Краковець - Корчова» і «Рава-Руська - Гребенне» працюють не на повну потужність - звернув на це увагу польських колег. Якщо пункти пропуску не будуть працювати належним чином - час очікування у черзі буде зростати... В той же час гострим залишається питання блокування кордону польськими фермерами, відповідні шляхи вирішення наробляють колеги з Міністерства агрополітики України та Польщі"

Олександр Кубраков

Логіст.Today нагадує, що Угода ЄС-Україна стала темою зустрічі Даріуша Климчака та єврокомісара з транспорту Адіни Валеан. За словами польського міністра, дія цього регламенту, який лібералізував перевезення і скасував дозволи на двосторонні та транзитні перевезення українськими перевізниками, протягом півтора року привело до дисбалансу на ринку автомобільних перевезень ЄС.

Під час зустрічі міністр Даріуш Климчак підкреслив рішучість польського уряду у співпраці з Європейською комісією та Україною розробити конструктивні рішення, які захистять транспортний ринок країн-членів ЄС та в той же час дозволять забезпечити подальшу допомогу Україні. При цьому голова Мінінфраструктури чітко підкреслив, що таким рішенням стануть зміни у діючій угоді ЄС-Україна, пропозиції якої польська сторона направила в Єврокомісію 16 січня 2024 року.

"Сподіваюся, що зміни, які ми пропонуємо до угоди ЄС-Україна, будуть реалізовані і набудуть чинності 1 липня 2024 року. Ми не ставимо під сумнів саму ідею цієї угоди, але прагнемо до того, щоб вона дотримувалась. Хочу підкреслити, що ми хочемо допомогти Україні в боротьбі з російською та агресією та розуміємо, що є вікном у світ для нашого сусіда. Проте наша підтримка не може здійснюватися за рахунок польської транспортної галузі"

Даріуш Климчак

Представляючи пропозиції щодо внесення змін до угоди, міністр також представив, серед іншого дані, що надходять як з інформації Прикордонної служби Польщі, так і з даних, зареєстрованих у системі eTOLL. Їх аналіз свідчить про збільшення частки українських перевізників на ринку автомобільних перевезень між Польщею та Україною та непорівняно збільшення кількості пройдених кілометрів на платних ділянках польських доріг, що в свою чергу може свідчити про те, що вони здійснюють каботаж та перехрестний торгівлю. Міністр також згадав про велику кількість порожніх вантажівок, що в'їжджають в Європейський Союз з українського боку, що суперечить основній меті угоди, яка полягала у спрощенні експорту товарів з України.

Під час обговорення комісар Адіна Валеан підкреслила, що пропозиції польського уряду має бути прийнято всіма державами-членами.

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram