Бельгія: MORA виступив проти розширення платної дорожньої мережі во Фландрії.
У MORA заявили, що додаткове розширення платної дорожньої мережі для великогабаритних транспортних засобів викличе більше негативних наслідків, ніж обіцяних позитивних ефектів. Про це Логист.Today дізнався із повідомлення прес-служби Ради з питань мобільності Фландрії (MORA).
Мова йде про пропозицію міністра мобільності Лідії Петерс розширити перелік платних доріг на ще 500 км.
"Ми вважаємо, що це додаткове розширення ігнорує існуючу підтримку і ми передбачуємо, що негативні наслідки цього розширення перевищать обіцяні позитивні ефекти. Хоча нове розширення передбачене Фламандським планом з енергетики та клімату, цей захід не вбудований в розумну політику мобільності і є чисто фінансовим заходом. Отже, ця зміна уникає ретельного громадського обговорення"
Тім Бьюс, генеральний секретар MORA
Крім того, за словами експерта, запропоноване розширення скоїть непропорційний вплив на бельгійські транспортні компанії. За думкою MORA, через специфічний вибір нових платних доріг вони відчують збільшення податків: більше, ніж при попередніх розширеннях, і сильніше, ніж іноземні оператори. Мова йде в основному про місцеві дороги, оскільки основні транзитні маршрути вже оподатковуються. Ще одне цікаве зауваження у листі, яке MORA направила міністру, полягає в тому, що позитивний вплив попередніх заходів на зміну модальності так і не був продемонстрований.
Варто зазначити, що MORA є стратегічною консультативною радою в галузі політики мобільності та громадських робіт для уряду та парламенту Фландрії. Рада також надає консультації щодо попередніх проектів і пропозицій декретів, проектів постанов та проектів угод про співпрацю, які фламандське співтовариство або фламандський регіон хочуть укласти з державою чи іншими співтовариствами і регіонами, щодо бюджетної політики в галузі мобільності, включаючи багаторічні інвестиційні плани організацій, відповідальних за рух та транспорт, та регулярні транспортні операції.
Отже, проти планів влади Фландрії виступив не транспортний сектор, який зацікавлений платити менше за проїзд по дорогах, а експертний орган уряду регіону.
Логист.Today нагадує, що уряд Фландрії намірені ще на 500 км розширити перелік доріг, за користування якими буде стягуватися оплата за проїзд комерційних транспортних засобів.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Бельгія: ще 500 км доріг планують обкладати податком во Фландрії».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
