Румунія: вводяться допуски на перевищення максимально допустимої маси та габаритів вантажівок

Національна компанія з управління інфраструктурою (CNAIR) знову вводить допуски на перевищення максимально допустимої маси та габаритів вантажних автотранспортних засобів. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Національного союзу автомобільних перевізників Румунії (UNTRR).

CNAIR ввів допуск після переговорів з протестуючими румунськими перевізниками, які блокували кордон з Україною. З 16 січня 2024 року норма також застосовується до напрямку в'їзду в Румунію. Вона передбачає, що «якщо інше не передбачено спеціальними законодавчими метрологічними правилами, максимально допустимі похибки використання, діючі під час раптових перевірок і випробувань або під час метрологічного нагляду за використанням, повинні бути вдвічі більші, ніж під час першинної метрологічної перевірки».

Зокрема, не вимагаються додаткові збори і не видается спеціальне дозвіл на перевезення, якщо максимально допустима загальна маса та максимально допустиме навантаження на вісь в результаті зважування перевищені не більше ніж на:
- 3% включно для маси одиночної вісі;
- 3% включно для маси на подвійній вісі;
- 3% включно для маси на потрійній вісі;
- 2% включно для загальної маси.

Ознайомитися з документом можна за посиланням.

Крім того, на засіданні 18 січня Правительство Румунії затвердило декілька нормативних актів, запропонованих UNTRR під час обговорень з міністром транспорту і інфраструктури та прем'єр-міністром Румунії. Окрім повторного введення допусків на перевищення маси та розмірів, урядом були прийняті наступні закони:
- усунення відмінностей між національними та міжнародними автомобільними перевезеннями щодо надання компенсації відповідно до Конвенції CMR;
- можливість зниження тарифів на спеціальні транспортні дозволи (AST) шляхом забезпечення того, щоб загальне загальні збори акціонерів CNAIR S.A. мали право затверджувати тарифи на конкретні послуги, окрім тарифу на використання дорожньої мережі;
- скасування вимоги про наявність водіями ліцензії на автоперевезення.

Також у цей період проходить процедура створення двох робочих груп щодо внесення змін до Постановлення про альтернативний транспорт та про вдосконалення нормативної бази для усунення «піратства» на транспорті.

Логист.Today нагадує, що тиждень тому під час майже 4-годинних переговорів протестуючі румунські перевізники досягли від влади задоволення майже всіх своїх вимог. Винятком став питання перенесення ваг CNAIR від кордону, щоб вони не затримували рух транспорту в прикордонній зоні.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Протест в Румунії: перевізники добились майже всього, що вимагали від Мінтранса, фермери, здається, залишились неудовлетвореними».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram