Польща: які збитки приніс протест перевізників на кордоні з Україною
Збитки від блокади польсько-українських прикордонних переходів з боку перевізників з Польщі становлять декілька сотень мільйонів євро. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі rmf24.pl.
Сума збитків у декілька сотень мільйонів євро обумовлена тим, що вартість щорічного товарообігу з Польщі в Україну становить приблизно 10 млрд євро. Представники галузі, опитані кореспондентами видання, наводять приклади підприємств, які за останні два місяці втратили приблизно 8 млн злотих (1,8 млн євро).
«Вже в листопаді ми помітили, що втрати серйозні. До нас зверталися експортери, великі компанії харчової промисловості, меблевої промисловості, а також компанії, спеціалізовані на перевезеннях до України. Ми раді, що протест був призупинений. Припинення блокади означає шанс на ефективну транспортування товарів компаніями, що спеціалізуються на перевезеннях на східні ринки, перш за все українські»
Мацей Вронскі, президент Асоціації роботодавців транспорту та логістики Польщі (TLP)
Деякі перевізники намагались уникнути заблокованих пунктів перетину кордону. Вантажі вирішили перевозити по залізниці або об'їзним маршрутом, наприклад через Словаччину. Це дозволяло доставити експортовані товари до місця призначення, але часто призводило до додаткових витрат. Транспортники сподіваються, що акція протесту, яка вже призупинена, не буде продовжена з березня, оскільки весною повертається найбільший обсяг перевезень з Польщі до України. Представники транспортної галузі зауважили, що, на їхню думку, Міністерство інфраструктури використовує залишившися до березня півтора місяця для поліпшення положення польських перевізників відповідно до їхніх вимог. Видання додає, що ефект має бути такий, що транспортні компанії з Польщі не будуть витіснені з ринку перевізниками з України.
У свою чергу, як заявив міністр інфраструктури Польщі Даріуш Клімчак, досягнення угоди, згідно з якою транспортники мали призупинити протест з полудня середи, потребувало "мукотрудної роботи".
«Відразу після підписання угоди, я зв'язався з віце-прем'єром українського уряду і представив ті п'ять пунктів, які я вже обговорював з українською стороною. Я також підкреслив у розмові з віце-прем'єром Олександром Кубраковим, що від стану виконання українською стороною вимог протестуючих залежить, призупинять вони акцію 1 березня чи вона буде призупинена і далі»
Даріуш Клімчак
Він запевнив, що зробить все, щоб прийняті рішення були виконані до 1 березня. За його словами, черги на прикордонних переходах зникнуть у найближчі дні. На запитання - чи не можна було домовитися з перевізниками раніше, міністр поскаржився на неуважність своїх попередників.
«На прес-конференції самі перевізники заявили, що найбільше витраченого часу були ці дві тижні "тимчасового уряду", коли справа не рухнулася ні на міліметр, а під час переговорів з протестуючими я чітко чув, що було знехтування до галузі транспорту на протязі багатьох років, і почалось, серед іншого, з питання, пов'язаного з Пакетом мобільності, директивою про делегованих працівників, введенням так званого польського порядку»
Даріуш Клімчак
Логіст.Today нагадує, що один із лідерів страйку польських перевізників на кордоні з Україною заявив, що підписаний договір з урядом про припинення протесту є компромісним і, за його словами, нікому не влаштовує.
Докладніше можна почитати у матеріалі «Рафал Меклер: підписаний договір про припинення протесту нікому не влаштовує».
Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Німеччина: міст Нордерель відкритий для руху вантажівок
«Linava»: посилення міграційних законів загрожує економіці
Польща: ситуація на національних дорогах у зв'язку з повенями
