Литва: оновлена процедура видачі карт тахографа

RU UA


LTSA схвалила оновлене опис процедури видачі карток такографа. Більшість змін було ініційовано з метою дотримання умов і процедур, встановлених правилами ЄС. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення Адміністрації транспортної безпеки Литви (LTSA).

Нові вимоги набули чинності з 28 грудня 2023 року. Більша частина змін у порядку видачі такографічних карток стосується водіїв з країн, що не є членами ЄС. Відтепер водії з третіх країн повинні будуть представити документ, виданий компетентним органом країни не раніше ніж за три місяці, що підтверджує відсутність у особи дійсної водійської карти, виданої в цій країні. Документ буде потрібно легалізувати, підтвердити апостилем, перекласти на литовську мову і офіційно підтвердити перекладачем.


«Ці зміни, відповідно до Регламенту ЄС, не вводяться просто так на національному рівні. LTSA стикається з недобросовісними діями, коли водій із третіх країн, у якого вже є карта такографа, звертається до LTSA з проханням видати ще одну, що строго заборонено законодавством»

Станісловас Лінгіс, директор сервісного департаменту LTSA

Регламент ЄС передбачає, що запит на видачу такографічної картки водія повинен бути поданий самим водієм. До цього часу LTSA, яка досить ліберально ставилася до положень Регламенту ЄС, також могла подати запит від уповноваженої особи. Картки водія видавались компетентним органом держави-члена ЄС, де водій має постійне місце проживання, на підставі заяви водія.

З прийняттям правок до законодавства, LTSA перше заяву на отримання картки водія (крім тимчасової), її заміну або продовження громадянином держави-члена ЄС або держави, що не є членом ЄАСТ, повинно буде відповідати умовам, викладеним в Регламенті ЄС.


«Максимальний термін першої видачі картки (один місяць) не повинен лякати перевізників і водіїв, оскільки LTSA продовжуватиме видавати картки якомога швидше»

LTSA

Логіст.Today нагадує, що литовські транспортно-логістичні компанії оцінюють цей рік як складний – економічний спад і геополітична напруга обмежували зростання міжнародної торгівлі, тому ринок вантажних перевезень залишався дуже нестабільним. Крім того, транспортний сектор продовжує критично ставитися до квот на працевлаштування громадян з третіх країн.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Литва: транспортна галузь підводить підсумки увіходятьо року».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве

wpDiscuz