Польща: перевізники не припиняють обурюватися конкуренцією з України і продовжують протестувати
Черга з вантажівок на польсько-українському кордоні сягає 40 км. Протести тривають на контрольно-пропускних пунктах у Гребенному та Корчеві. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі serwisy.gazetaprawna.pl.
З протестуючими зустрівся новий міністр інфраструктури Даріуш Клімчак. Також він запланував зустріч зі своїм українським колегою Олександром Кубраковим. За словами Даріуша Клімчака, з початку свого перебування на посаді він шукає шляхи виходу з складної ситуації.
За словами Кароля Рихлика з правління Асоціації міжнародних автомобільних перевізників (ZMPD), вже відомо, що українська сторона пішла на певні уступки. На переговорах, проведених на більш низькому рівні, але за участю українського Мінінфраструктури, було досягнуто домовленості про введення санкцій для водіїв з України, які здійснюють каботажні перевезення. Польські перевізники також вимагають від українців скасувати електронну чергу.
"Наразі українська сторона погодилась пропустити через КПП у Долгобичуве перевізників ЄС, які повертаються з України порожніми. Електронної черги немає. Є виражена готовність української сторони досягти угоди. Щоб покласти край протесту, нам також потрібна воля міністрів України та Польщі"
Яцек Сокол, представник протестуючих
Дуже цікаво в кінці листопада складову ситуацію прокоментував депутат Сейму Польщі Кшиштоф Босак (політик-націоналіст, лідер "Національного руху" та "Конфедерації"), який впевнений, що попередній польський прем'єр-міністр не розумів істинні причини протесту.
"На мою думку, він не зрозумів ані причин цього протесту, ані того, як нас грають українці, ані того, чому правила ЄС дуже невигідні для Польщі і чому їх потрібно поставити під сумнів... Нашим наміром було створити у прем'єр-міністра спокусу прийняти заходи... Вони зводяться до задоволення двох основних вимог протестуючих. По-перше, прибрати з української системи черги польські автомобілі, що повертаються з України "порожніми". Це необхідно узгоджувати з українською стороною шляхом переговорів. Однак на цій зустрічі прем'єр-міністр Матеуш Моравецький заявив, що постарається зв'язатися з прем'єр-міністром України з цього приводу та порушити мовчання. Друге, чого вимагають протестуючі - це повернути дозволи, тобто транспортні ліміти. Ця мета може бути досягнута двома способами: через Брюссель або в односторонньому порядку шляхом національного регулювання"
Кшиштоф Босак
За його словами, опозиційні партії також не пропонують конструктивних рішень.
"Коли Україна інтегрується на ринок ЄС, Польща втратить ці переваги, тому ця інтеграція просто не в наших інтересах. Ви можете або опиратися цьому, або спробувати якось пом'якшити наслідки, наприклад, обмеживши або ліцензуючи діяльність українців. Існують різні інструменти торговельної політики, які ЄС може використовувати"
Кшиштоф Босак
Він додав, що ця "диспропорція" на користь України також є результатом невиконання в Україні вимог ЄС до якості.
"Тому, якщо ми говоримо про інтеграцію, давайте вимагати від України тих самих стандартів, що і від інших країн-членів. У разі з відкриттям аграрних ринків цього взагалі ніхто не очікував від української сторони. Ми не погоджуємося з ситуацією, коли європейський ринок буде відкритий для сільськогосподарської продукції, що не відповідає тим же стандартам, оскільки такі рішення руйнують наш виробництво, будь то в сільському господарстві чи в будь-якій іншій галузі"
Кшиштоф Босак
Логист.Today нагадує, що польські та словацькі перевізники, які блокують кордон з Україною, взаємодіють з особами, що мають зв'язки з РФ.
Дізнатися деталі можна з матеріалу "СМИ: к протестам на границе Украины могут быть причастны спецслужбы РФ".
Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Україна і ЄС відзначили прогрес у митному співробітництві
Представники бізнесу обурені умовами бронювання працівників
Volvo Trucks запускає системи безпеки для захисту пішоходів та велосипедистів
