Scania запускає біогазові двигуни, що забезпечують до 5% економії пального.
Компанія Scania запускає нові силові агрегати на базі 13-літрових біогазових двигунів, які забезпечують 5% економії пального і запас ходу, необхідний для дальших перевезень. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Scania.
Scania вперше натякала на свої нові біогазові двигуни на минулорічній виставці IAA, але коли з'явилися найсучасніші двигуни, вони зазнали змін: тепер вони поєднані з двома третинами успішної трансмісії на базі Super. Як відзначають у компанії, злагоджене і гармонійне тріо - нові біогазові двигуни (на Bio-LNG або Bio-CNG) плюс коробки передач G25 і мости від дизельного брата, працюють настільки добре разом, що відзначена і підтверджена економія пального на 5% при дальніх перевезеннях.
"Коли ми об'єднали ці компоненти, скоро стало очевидно, що у нас є успіх. Так само, як двигун Super виграє від збільшеного розкиду коробки передач G25, так і біогазові двигуни. У поєднанні з коробкою передач Scania Opticruise і новими мостами біогазові двигуни велику частину часу можуть працювати дуже близько до оптимальної точки. У сукупності це призводить до економії пального на 5% від цієї трансмісії"
Ола Хенрікссон, старший менеджер з продукції з відновлюваних видів палива в Scania Trucks
Рішення на основі біометану легко доступні через швидкозростаючі мережі заправочних станцій, а викиди CO2 можуть бути скорочені до 90% за розрахунком "від свердловини до колеса".
«Біометанове паливо однозначно є рішенням для тих клієнтів, які хочуть без зволікань почати шлях до декарбонізації. Наші біогазові двигуни охоплюють широкий спектр галузей та застосувань. 40-тонний тягач з причепом може проїхати до 1800 км, якщо використовувати найбільші резервуари для біо-СПГ, які ми пропонуємо. Додайте до цього рівняння 460 к.с. і 2300 Нм, які пропонує наш двигун OC13, і ви отримаєте ідеальний інструмент для дальніх перевезень по Європі»
Ола Хенрікссон, старший менеджер з продукції з відновлюваних видів палива в Scania Trucks
Він додав, що збільшуючи потужність своїх двигунів і підготовлюючи їх до майбутніх юридичних вимог, Scania демонструє своє намір завоювати ще більший частку ринку в стремлінні до декарбонізації.
Логіст.Today нагадує, що тягач Scania 420 R з силовим агрегатом на базі Super, представлений в 2021 році, здобув вирішальну перемогу в паливній частині відомого німецького порівняльного тесту магістральних вантажівок European Truck Challenge.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Порівняльний тест: Scania Super визнаний найекономічнішим вантажівкою».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Німеччина: винятки з обмежень для вантажівок на 31 жовтня та 1 листопада
У Теребовлі заасфальтували міст на трасі М-19
Іспанія: десятки тисяч вантажівників залишилися заблоковані через негоду
