Положення Пакету мобільності про повернення водія на місце базування викликало суперечку між країнами Європи.

Генеральний адвокат Суду ЄС рекомендував скасувати положення Пакета мобільності, щодо повернення транспортного засобу (ТЗ) в країну реєстрації кожні 8 тижнів. Деякі європейські країни не підтримують таку ініціативу. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі асоціації FNTR.

Об'єднаний офіс автомобільного транспорту у Брюсселі федерацій BGL (Німеччина), FNTR (Франція) і NLA (Скандинавські країни) виступають проти скасування положення. Представники галузі впевнені, що таке рішення може «відкрити двері для соціального демпінгу та кочівницької практики водіння в Європі». За їхньою інформацією, Генеральний адвокат не висловив жодних зауважень, наприклад, щодо питань екології та клімату або дискримінації між країнами-членами.

Як показало дослідження Комісії з повернення вантажних автомобілів (дослідження Рікардо), третина вантажних автомобілів східноєвропейських компаній повертається до країни базування лише раз на рік. У деяких країнах 80% або 62% їхнього автопарку постійно працює за межами країни базування, не маючи жодного економічного зв'язку з країною базування, але використовуючи свої переваги у виплаті праці в Західній Європі.

Об'єднаний офіс автомобільного транспорту настійно рекомендує Європейському парламенту та Раді ЄС захищати Пакет мобільності в усій його повноті, включаючи повернення транспортного засобу, та за потреби виконати процедурні питання у вигляді оцінки впливу. За їхніми словами, це необхідно для того, щоб «гарантувати хороші та справедливі умови праці для автотранспортних компаній та їхніх водіїв в Європі та боротися з практикою «зручного прапора».

Логист.Today нагадує, що Литва, Румунія, Болгарія, Польща, Угорщина, Кіпр, Мальта, Латвія і Естонія, навпаки, готові оспорювати через суд положення, згідно з яким водій повинен повернутися в країну реєстрації перевізника або на місце свого проживання протягом чотирьох тижнів.

Дізнатися деталі можна з матеріалу ««Linava»: хороші новини для литовських перевізників з Суду Європейського Союзу та Сейма Литви».

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram