В Закон о правовом статусе иностранцев, а также в положения «Пакета мобильности» могут быть внесены изменения, которые, как ожидается, благоприятно скажутся на работе водителей и компаний-перевозчиков в Литве. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Литовской национальной ассоциацией автомобильных перевозчиков («Linava») в Facebook.
Литовское транспортно-логистическое сообщество получило благоприятную новость из Суда Европейского Союза (CJEU). Генеральный прокурор представил свое долгожданное заключение по делу «Пакета мобильности», предложив отменить требование о возврате грузовиков в страну происхождения.
Литва обратилась в суд вместе с такими странами, как Румыния, Болгария, Польша, Венгрия, Кипр, Мальта, Латвия и Эстония. В иске по «Пакету мобильности» оспариваются положения, согласно которым водитель должен вернуться в страну регистрации перевозчика или на место своего жительства в течение четырех недель. По словам генерального секретаря «Linava» Зенонаса Буйвидаса, хотя это и не окончательная победа, заключение генерального прокурора является крайне приятной новостью для перевозчиков страны.
«Отрадно, что к позиции Литвы и других стран все больше прислушиваются, чтобы обеспечить равные условия для всех, поскольку подобные ограничения и обязательства были приняты без учета права стран, находящихся на периферии ЕС, в том числе и Литвы, иметь равные условия для работы в европейской транспортной отрасли»
Зенонас Буйвидас
По его словам, требования «Пакета мобильности» особенно сильно ударили по мелким игрокам транспортно-логистического рынка, у которых было гораздо меньше возможностей компенсировать растущие убытки. Требование возвращать грузовики в центры эксплуатации каждые восемь недель из-за нехватки мощностей вынудило некоторых перевозчиков временно уйти с рынка на период возврата, а в некоторых случаях даже обанкротиться.
Перевозчиков ожидает еще одна хорошая новость. Так, депутат Сейма Литовской Республики Лауринас Кащюнас, объявил о том, что он внесет на рассмотрение поправки к Закону о правовом статусе иностранцев. По мнению депутата, поправки помогут добросовестным предпринимателям найти недостающую рабочую силу за рубежом, предоставят больше возможностей для миграционного контроля, а также устранят тех, кто занимается незаконной деятельностью и использует лазейки.
«Должен быть составлен перечень стран, из которых возможна/невозможна трудовая иммиграция. Такой список будет утверждаться министром внутренних дел по мотивированному предложению Департамента миграции после консультаций с Департаментом государственной безопасности, Службой охраны государственной границы и Полицией Литвы. Центры внешнего обслуживания не должны открываться в странах, где нет трудового потенциала или миграция из таких стран представляет опасность для национальной безопасности»
Лауринас Кащюнас
По мнению депутата, одним из самых больших зол, позволяющих агентам по трудоустройству работать паразитировать, является возможность смены работодателя. Первоначальный работодатель теряет право и возможность контролировать соискателя, въезжающего на территорию Литовской Республики. Если иностранец захочет работать в другой компании, ему придется заново проходить юридическую процедуру, а также оценивать тот факт, что работник, меняющий нанимателя, может быть неквалифицированным и не соответствовать ожиданиям рынка труда.
«Отсутствует периодический контроль за соблюдением работодателем требований Закона о правовом положении иностранцев. К работодателям не предъявляется никаких особых требований для осуществления деятельности в Литве. Многие компании создаются с целью оказания легальных (рекрутинговых) услуг и имитируют потребность в работниках. Должен существовать критерий деятельности в Литве: например, не менее 10% деятельности и доходов должно быть в Литве, а наличие деятельности декларируется администрацией»
Лауринас Кащюнас
По его словам, следует рассмотреть вопрос об определении размера уставного капитала для компаний, в которых работают иностранцы. Он может составлять от 10 тыс. до 100 тыс. в зависимости от количества работающих иностранцев.
Логист.Today напоминает, что ранее «Linava» обратилась в комитеты Сейма, правительство, Министерства социальной защиты и труда, Министерство транспорта с просьбой внести коррективы в закон о правовом статусе иностранцев.
Узнать подробности можно из материала « «Linava» предлагает запретить «сдачу в аренду» профессиональных водителей грузовых автомобилей из третьих стран иностранным компаниям».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
В США дальнобойщицу оштрафовали за парковку грузовика на собственном участке
Украина готова судиться с ЕС из-за отказа Польши увеличить количество дозволов
Немецкую полицию возмутили зеваки, снимающие на телефон ДТП со смертельным исходом
