Польща: майже 80% професійних водіїв задумуються про зміну роботи

07 листопада 2023

Автор:Анастасія Бикова

Почти 80% професійних водіїв в Польщі задумуються про зміну роботи. Серед причин - проблеми, пов'язані з оплатою праці, бажання проводити більше часу вдома і проблеми спілкування із нинішнім роботодавцем. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі etransport.pl.

Згідно дослідження, проведеного Inelo з Eurowag Group, професійні водії також вимагають взаємного поваги на роботі, виконання обіцянок, справедливого розрахунку відповідно до правил і доступу до сучасного обладнання. У звіті Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU) говориться, що до 11% вакансій можуть залишитися незаповненими на наступний рік через нестачу професійних водіїв, що становить зростання на 4% у порівнянні з поточним роком. Експерти прогнозують збільшення попиту на транспорт у 2024 році, що поглиблюється проблемою старіння дальнобійників по всій Європі. У тому ж звіті йдеться, що кожен третій водій вантажівки в ЄС в даний час старший за 55 років і вийде на пенсію через 5-10 років, і кількість нових працівників не зможе замінити цю пропаст.

«Викликає турботу той факт, що менше 6% водіїв в Європі молодше 25 років. Це означає, що галузь старіє, і все менше і менше молодих працівників замінюють звільняються. Коли ми декілька років тому проводили дослідження особливостей цієї професії у нашій країні, ми отримали відповідь, що польському водієві в середньому 42 роки, що також не оптимістично. А прогнози по ЄС показують, що протягом наступного десятиліття до 1,2 мільйона вакансій водіїв можуть залишитися не заповненими просто через виходження на пенсію. Ось чому зараз так важливо проводити кампанії, які стимулюватимуть інших займатися цією професією, а також створювати бренд роботодавця для приваблення і подальшого утримання водіїв»

Томаш Чиж, головний експерт з технологічних рішень Inelo

Згідно опитування, проведеного Inelo, однією з основних причин рішення змінити роботу є, звичайно, заробітна плата, яка має для водіїв ключове значення (35%). Трохи менш респондентів, 27%, визнали, що бажання проводити більше часу вдома з близькими чи родиною також є фактором, що впливає на це рішення. Інші, проте, вказують на проблеми спілкування між працівником і роботодавцем, а також на зміни в системі водіння.

«Робота за кермом вантажного автомобіля вимагає повної концентрації на роботі, досвіду, терплячості та стресостійкості. Якщо додати довгі години, проведені в дорозі, самотність і розлуку з близькими, то навантаження значно зростає і все менше і менше людей вирішуються займатися цією роботою. Тому не дивно, що для подавляючої більшості респондентів оплата праці є ключовим фактором, що впливає на їх рішення залишитися або піти з нинішньої роботи. Для дальнобійників також важлива перспектива частіше бувати вдома і краще контактувати з роботодавцем. Побудова відносин усередині компанії через часті розмови та відкритість до потреб водія, який, наприклад, бажає змінити систему водіння, є важливими аспектами, що дозволяють налагодити хороше співробітництво і утримати водія в компанії»

Лукаш Влох, експерт з аналізу та розрахунків Inelo

Згідно дослідження, крім привабливої винагороди, для 20% водіїв важливо і те, як планується їх робота.

«Ми не здивовані тим, що водії так часто вказують на цей аспект як важливий у своїй щоденній роботі. Перевізники часто використовують нові технології, щоб краще планувати робочі дні своїх водіїв. Телематичні системи дозволяють водієві звикнути до нових процедур в конкретній транспортній компанії і розвинути певні моделі поведінки в конкретних ситуаціях. Це дуже корисно при систематизації роботи, особливо коли маємо справу з новим працівником, який тільки починає працювати в даній транспортній компанії. В результаті це може призвести до підвищення комфорту водіння для водія. Крім того, сучасні рішення також підвищують безпеку. Контролюючи рейс, експедитор може направити співробітника на більш комфортний і швидкий маршрут без пробок або підказати водієві, куди він міг би піти відпочити»

Томаш Чиж, головний експерт з технологічних рішень Inelo з Eurowag Group

Відсутність відповідних санітарних умов на стоянках залишається серйозною транспортною проблемою. Трапляється, що інфраструктура в зонах відпочинку обладнана погано, і навіть немає доступу до душу або туалету. З цієї причини питання комфортних умов праці та безпечних парковочних місць викликає багато емоцій у водіїв і, згідно опитування, 12% респондентів вважають його вирішальним у своїй щоденній роботі.

Останнє питання, що ставили водіям, полягало в тому, які зміни підвищать їх задоволеність роботою. На другому місці після більш високих заробітків було взаємне повага на роботі, виконання обіцянок та угод, справедливий розрахунок відповідно до правил.

«Той факт, що водії вказують на повагу, чесність, комунікабельність та чіткі правила й умови співпраці, означає, що роботодавці повинні подивитися на ці елементи у своїй компанії і перевірити, чи дотримуються вони... Сучасний автопарк також буде важливий, оскільки забезпечить співробітникам відповідну безпеку і комфорт, а також також привабить в компанію нових людей»

Томаш Чиж, головний експерт з технологічних рішень Inelo з Eurowag Group

Аналітики додають, що перевізники шукають співробітників на популярних порталах вакансій, але також розміщують свої пропозиції про роботу на галузевих форумах або в транспортних групах у соціальних мережах. Також поширеним джерелом пошуку роботи для водіїв є думки друзів про перевізників. Якщо водію подобається та чи іна транспортна компанія, він, звичайно, порекомендує її своїм друзям. Це основне джерело інформації про конкретного роботодавця. Тому варто позбавитися про добру репутацію роботодавця, виявляючи інтерес до своїх співробітників та надаючи їм відповідну турботу.

Логіст.Today нагадує, що збереження та привертання нових співробітників в нинішніх умовах все ще високої інфляції вимагає підвищення заробітної плати. Багато компаній галузі TSL (транспорт, експедиція, логістика) Польщі готові на такий крок.

Дізнатися деталі можна з матеріалу