Міністерство юстиції Польщі подало заяву до Конституційного суду щодо заборони реєстрації нових автомобілів з ДВЗ.
Польський міністр юстиції Збігнєв Зебро подав заяву до Конституційного трибуналу про заборону реєстрації нових автомобілів з ДВЗ після 2035 року. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі serwisy.gazetaprawna.pl.
Мова йде про прийняте в березні Радою ЄС рішення, яке встановлює більш жорсткі норми викидів вуглекислого газу для нових легкових і комерційних автомобілів. Передбачається, що це на 100% скоротить викиди CO2 для нових транспортних засобів після 2035 року. Це означає, що рішення забороняє реєстрацію нових автомобілів з ДВЗ з 2035 року. В липні цього року міністр клімату та навколишнього середовища Анна Москва повідомила, що Польща подала скаргу до Суду Євросоюзу щодо цієї заборони. За словами Збігнєва Зебро, рішення ЄС, яке він ставить під сумнів, суперечить конституції Польщі.
«Це порушує його в багатьох місцях, включаючи принцип єднання при прийнятті таких рішень, оскільки в договорах чітко зазначено, що у питаннях енергобалансу держави повинні ухвалювати рішення разом і діяти як єдине ціле. Однак у даному випадку цього не сталося. Польща проголосувала проти цих правил»
Збігнєв Зебро
За його словами, ці правила також ударять по малим і середнім компаніям, які не зможуть дозволити собі оновлення свого автопарку, що може призвести до їх банкрутства і, як наслідок, до зростання безробіття.
«ЄС разом з формуючимся новим урядом хоче позбавити поляків права вирішувати, на яких автомобілях вони хочуть їздити, хоче позбавити поляків свободи вирішувати, хочуть вони водити автомобіль з ДВЗ, дизельний автомобіль, чи слід купувати лише автомобілі з електричним двигуном... Польща знаходиться під загрозою катастрофи. Ми не можемо погодитися на це»
Збігнєв Зебро
Логіст.Today нагадує, що в кінці вересня 2023 року Рада ЄС прийняла загальний підхід до запропонованих правил схвалення типу автомобілів та двигунів, а також систем, компонентів і окремих технічних вузлів, призначених для таких транспортних засобів, щодо їх викидів і тривалості акумуляторів, відомий як Євро VII.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Рада ЄС пропонує ряд послабляючих змін для впровадження Євро VII».
Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Звернення FNV до влади: забезпечте паркувальні місця для професійних водіїв
На Київщині «Укртрансбезпека» виявила порушень на суму понад 3 млн гривень
У Чернігівській області відновили міст через Десну
