Результати страйку в Гріфенхаузі: компанії-вантажоодержувачі платили бастуючим водіям "з гуманітарних міркувань".

Припинення страйку у Гріфенгаузені, де протестували водії компанії Mazur Group, стало можливим завдяки компаніям, які «згодились допомогти пожертвою з гуманітарних міркувань». Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі faz.net.

Як заявив президент Федерального агентства економіки та експортного контролю (BAFA) Торстен Шафарік, компанії заплатили «незалежно від будь-яких зобов'язань». У той же час він зауважив, що у вантажівках страйкуючих водіїв були товари 58 компаній, які підпадали під дію Закону про комплексну перевірку ланцюжка постачання (LKSG). В Німеччині законодавство зобов'язує компанії зі штатом не менше 3 тис. працівників слідкувати за тим, щоб їх постачальники дотримувалися прав людини.

Самі страйкуючі водії раніше стверджували, що у їх вантажівках були поставки для Porsche і Audi, а також для мереж будівельних магазинів Hornbach, Toom, Bauhaus і Obi і інших. В якості одного з постачальників був вказаний виробник будівельних матеріалів Knauf. Однак він повідомив, що він не має прямих ділових відносин з Mazur Group. Експедиторські компанії, з якими співпрацює Knauf, зобов'язані «наймати лише субпідрядників, що дотримуються правових і колективних угод». У логістичній компанії DHL, яку звинувачували водії, також підкреслили, що один з її ділових партнерів передавав замовлення Mazur Group порушуючи контракт.

Логіст.Today нагадує, що фінансовий директор польської транспортної компанії Agmaz Магдалена Курек заявила, що ніяких угод з страйкуючими водіями у Грефенхаузені немає. Проте, кілька днів тому учасники акції протесту заявили про її завершення.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Забастовка в Грефенхаузене: представник Mazur Group відкидає всі досягнуті з водіями угоди».

Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram