Європарламент підтримав послаблюючі зміни для впровадження Євро VII.

Парламентський комітет з охорони здоров'я та харчування (ENVI) підтримав пропозицію Ради ЄС щодо послаблення змін для запровадження Euro VII. Про це Logist.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

Пропозиції стосувались збереження незмінними лімітів забруднення для легкових автомобілів і легких комерційних автомобілів, посилення обмежень для важких комерційних автомобілів і лише незначного ужесточення вимог до випробувань для важких комерційних автомобілів.

«Ми раді, що члени Європарламенту прийняли реалістичний підхід до стандартів викидів вихлопних газів та графіку їх введення, при цьому більша частина обмежень Euro VI залишається»

Ралука Маріан, представник Міжнародного союзу автомобільного транспорту IRU
[/stextbox]

За його словами, IRU не проти обмежень чистоти вихлопних газів. Автомобільна промисловість також задоволена позицією ENVI, хоча очікує подальшого полегшення вимог.

«Ми вже давно вимагаємо стандарту Euro VII, який дозволить тримати ціни на автомобілі доступними для покупців і не призведе до втрати конкурентоспроможності наших компаній»

Сігрід де Вріс, генеральний директор Європейської асоціації автовиробників (АСЕА)
[/stextbox]

Ралука Маріан додає, що покращення екологічних показників автомобілів з нульовим рівнем викидів і дизельних двигунів важливо, оскільки «двигун внутрішнього згоряння буде відігравати важливу роль у транспорті в найближчі десятиліття».

Logist.Today нагадує, що в вересні 2023 року Рада ЄС прийняла загальний підхід щодо запропонованих правил схвалення типу автомобілів і двигунів, а також систем, компонентів і окремих технічних вузлів, призначених для таких транспортних засобів, щодо їх викидів і довговічності акумуляторів, відомих як Euro VII.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Совет ЄС пропонує ряд послабляючих змін для впровадження Euro VII».

Читайте Logist.Today на Google News та в Telegram