«Укрзалізниця» шукає можливості розширення залізничних коридорів до портів Балтії.

Порти Литви мають значний невикористаний потенціал і можливість організації конкурентного альтернативного маршруту для доставки української аграрної продукції та металопрокату в морські порти Балтії. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою «Укрзалізниці» (УЗ).

Питання збільшення експортного потенціалу України було піднято під час зустрічі з представниками Литовської залізниці головою правління ПАТ «Укрзалізниця» Євгеном Лященком.

За його словами, також необхідно перенести функцію контролю, зокрема фітосанітарного, до місць призначення вантажу. Це також сприятиме безпечному та швидкому транзиту.

Якщо вдасться реалізувати перший етап та зацікавити клієнтів у регулярних перевезеннях через порт Клайпеда, то наступним кроком може бути розвиток залізничного сполучення України з балтійськими портами в рамках європейської ініціативи шляхів солідарності «Solidarity Lanes» ЄС — Україна. Це дозволить впровадити «зелений коридор» для вантажів з України в балтійські порти, а також закріпити додатковий стратегічний маршрут для подолання продовольчого кризи та забезпечення енергетичної безпеки Європи і України.

Євген Лященко додав, що для виконання поставлених завдань вже розробляється план реалізації залізничних проектів спільно з країнами Європейського союзу. Зокрема, «Укрзалізниця» розпочала роботу з вирішення вищезазначених проблем у червні поточного року, ЄС вперше в історії виділив кошти Україні на реалізацію залізничних проектів для розвитку і розширення найбільш перспективних прикордонних переходів.

Логіст.Today нагадує, що для транспортування українського зерна через Литву, зокрема, через Клайпедський порт, необхідна фінансова підтримка Європейського союзу.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Литва: без финансовой помощи ЕС перевозка украинского зерна невозможна».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram