Експерти зауважують сповільнення відновлення ринку авіаперевезень.
Пропускна здатність вантажних авіаперевезень в деяких найбільших транспортних вузлах Європи продовжує значно відстати від рівня, що існував до пандемії, що свідчить про те, що ринок залишається в стагнації або, в кращому випадку, повільно відновлюється. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі theloadstar.
У минулому місяці на найбільшому авіавантажному вузлі Європи - Франкфурті (FRA), пропускна здатність авіаперевезень та авіапошти перевищила рівень липня 2022 року на 2,3%, досягнувши 164,5 тис. тонн, але в основному через заходи з скорочення грузопідйомності вантажних перевезень у минулому році. Згідно заяві оператора аеропорту Fraport, ця цифра значно нижче середнього показника липня за багато років, який становить близько 178 тис. тонн.
Щодо співвідношення вантажів, перевезених на вантажних і пасажирських рейсах, то воно склало 60:40 - приблизно стільки ж, скільки і в попандемічному 2019 році, причому тоннаж, перевезений вантажними літаками, зрос на 2,9% в порівнянні з липнем 2022 року, але знизився на 8,7% в порівнянні з 2019 роком.
«Як і вся галузь, ми відчуваємо вплив триваючої загальної економічної кризи. Це наочно відображене на показниках вантажоперевезень за липень. Що стосується пасажиропотоку, то в цьому році ми спостерігаємо подальший ріст. З одного боку, це збільшує пропускну здатність вантажного відсіку, але, з іншого боку, 2023 рік залишається складним для авіації, оскільки, крім продовжуючої недостачі персоналу у численних постачальників послуг, діють операційні обмеження - наприклад, внаслідок закриття повітряного простору»
Представник Fraport
За його словами, обсяги вантажних авіаперевезень, що повертаються до попандемічного рівня, залежали від швидкості відновлення економіки.
Що стосується Амстердамського Схіпхола (AMS), то вантажообіг у минулому місяці склав 113,6 тис. тонн порівняно з 120,1 тис. тонн в липні 2022 року.
Глибше вивчені цифри показують помірне відновлення обсягів поставок в Азію та назад, найважливіший географічний регіон, де обсяги склали 42,2 тис. тонн (+2,1%). Проте всі інші регіони виявилися у мінусі в порівнянні з липнем минулого року, зокрема Північна Америка, де обсяги поставок зменшилися до 19,3 тис. тонн (-21,2%).
У минулому місяці лондонський аеропорт Хітроу (LHR) обробив 114,9 тис. тонн вантажів порівняно з 110 тис. тоннами в липні 2022 року і 130,6 тис. тоннами в липні 2019 року. А обсяги в аеропорту Лейпциг/Галле (LEJ) в липні склали близько 114,6 тис. тонн, що на 9% нижче рівня липня 2022 року.
З січня по липень LEJ перевезла близько 802,3 тис. тонн, що на 10% менше, ніж за той самий період 2022 року, але це більше, ніж 714 тис. тонн, перевезених у період з січня по липень 2019 року.
Логист.Today нагадує, що раніше експерти казали про те, що в перший весняний місяць поточного року сектор вантажних авіаперевезень почав стабілізуватися. І хоча цифри ще не показують зростання, прогнозувалося, що загальна тенденція значно покращилася.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Експерти: вантажні авіаперевезення почали стабілізуватися».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
