Латвія настоює на використанні Балтійського маршруту для перевезень українського зерна.

Країни Балтії готові надати можливості для експорту української продукції. Балтійський маршрут може працювати, а латвійська залізнична інфраструктура і порти можуть щорічно приймати від півмільйона до мільйона тонн зерна. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом RailFreight.

За словами голови державної залізничної компанії Ріналдса Плавнєкса, перевезення зерна через Латвію може початися вже у вересні. З цим погоджується і президент Українського логістичного альянсу Едвінс Берзіньш. Він підкреслює, що країни Балтії можуть бути життєздатним рішенням, в основному з точки зору пропускної здатності.

Тим не менше, перевезення можуть обійтися недешево, оскільки залізничний маршрут до балтійських портів проходить через Польщу і включає дві зміни колії.

Як зауважує видання, в повідомленнях з латвійського уряду йдеться про 20-25-відсоткове зменшення обсягів залізничних перевезень у цьому році. Латвія шукає способи компенсувати втрачені обсяги та завантажити вільні потужності. У цьому розумінні перевезення зерна з України можуть стати ідеальним рішенням і виграшною ситуацією для обох сторін.

Логист.Today нагадує, що для прискорення дозволу на транспортування українського зерна, на думку експертів, необхідно розглянути декілька основних питань.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Експерт: 4 способи прискорити транзит українського зерна».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram