В межах CEF вибрали всього 4 проекти з будівництва парковок для вантажівок.

Європейська комісія (ЄК), в рамках конкурсу CEF, відібрала всього 4 проекти з будівництва парковок для вантажних автомобілів. На фінансування передбачена сума в розмірі всього 12 млн євро. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

Конкурс був оголошений декілька місяців тому. Проект Connecting Europe (CEF), на який так розраховувала автотранспортна та експедиторська галузь, не приніс очікуваних та необхідних інвестицій в автостоянки. Водіям у Німеччині чи країнах Бенелюксу дуже важко знайти місце для паркування автомобіля на ніч. У підсумку спільне фінансування було надано проектам будівництва парковок для вантажівок у:
- Hesbymazout у Бельгії (2,6 млн євро, 129 місць),
- Mucia, Іспанія (5 млн євро, 415 місць),
- Jabbeke North у Бельгії (1,2 млн євро, 140 місць),
- Arja Vas у Словенії (3,3 млн євро, 90 місць).

Як зауважує видання, галузь очікувала не менше декількох десятків мільйонів євро підтримки проекту будівництва нових парковок, але більшість проектів програли у конкурсі.

У відкритому листі за підписом Асоціації експедиторів CLECAT та операторів автостоянок ESPORG йдеться про необхідність більшої підтримки галузі, без якої автомобільний транспорт не може функціонувати. Проте ніхто не хоче нести додаткові витрати на будівництво та обслуговування парковок. Автори листа нагадують про обіцянку ЄС створити ще 100 тис. безпечних паркінгових місць до 2030 року. Вони відзначають, що без вирішення проблеми нестачі парковок загостриться проблема пошуку водіїв. Вони закликають політиків розглядати професійних водіїв як важливих співробітників, заслуговуючих на справедливе поводження і гуманні умови відпочинку, а також безпечних паркінгових місць, які забезпечують захист від нападів іммігрантів.

Представники галузі вважають, що автостоянки повинні отримати більший пріоритет у наступній фінансовій перспективі ЄС. Критерії CEF також повинні охоплювати зони відпочинку в додатковій мережі TEN-T. Інвестиції в парковки для вантажівок повинні бути можливістю для встановлення зарядних станцій і заправок альтернативних видів палива. Лист також адресований інвесторам і вимагає від них належним чином підготувати свої заявки, заповнені заздалегідь.

Тим часом жахливі умови на місцях завантаження/розвантаження відлякують водіїв від професії. Понад половина опитаних водіїв вказали на відсутність доступу до санітарних вузлів, зокрема до туалету. У цілому рівень доступності парковочних місць не відповідає потребам.

Логист.Today нагадує, що Європейська комісія затвердила TAPA EMEA як офіційний навчальний центр зі Стандарту безпечних і надійних парковочних зон для вантажних автомобілів (SSTPA) для підтримки розвитку мережі безпечних і надійних парковок по всій ЄС.

Детальніше про це можна дізнатися з матеріалу «EК і TAPA стають партнерами забезпечення безпеки парковок для вантажівок».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram