Німеччина: DSLV розкритикувала заплановане підвищення плати за проїзд вантажівок.

У найближчі роки плата за проїзд вантажівок лишиться значно невідомою як інструмент регулювання викидів CO2. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі eurotransport.de.
За думкою Федеральної асоціації експедиторів та логістики (DSLV) Німеччини, зміни в Законі про федеральні дорожні збори перш за все приноситимуть користь бюджету країни, а не кліматичному балансу автомобільних перевезень вантажів. У зв'язку з відсутністю на ринку альтернатив дизельним вантажівкам, оплата за викиди CO2 на цьому етапі призведе тільки до збільшення логістичних витрат і вартості споживчих товарів, а також до збільшення доходів держави.
За думкою генерального директора DSLV Френка Хастера, дуже запізно внесення поправок в Закон про збір плати за проїзд піддає логістичну галузь і її клієнтів додатковому, дуже дорогому плануванню. Крім того, навіть федеральний уряд не очікує, що парки вантажівок швидко перейдуть на альтернативні системи приводу. Згідно з проектом, очікуваний додатковий дохід від дорожніх зборів за викиди CO2 складе понад 6,5 млрд євро щороку і залишиться постійним до 2027 року.
У DSLV заявили, що третій закон про внесення змін до правил збору дорожніх зборів за викиди CO2 також залишається неповним з точки зору змісту: згідно коаліційної угоди, звільнення від обов'язку платити за проїзд до і після перевезення комбінованих перевезень відсутнє, як і відсутній крок, щоб позбавити компанії від многоразового бременя викидів CO2 за рахунок дорожніх зборів і полегшити національну торгівлю квотами на викиди. Асоціація також скаржиться, що система кредитування альтернативних видів палива, таких як HVO100, біо-СПГ і біо-КПГ, не планується.
DSLV погоджується з тим, що додаткові збори за дорожні збори за викиди CO2 можуть зменшити поточну різницю в ціні між дизельними вантажівками і комерційними автомобілями з альтернативними двигунами, але автомобільні вантажні перевезення спочатку повинні бути адаптовані до нових і значно дорожчих приводів.
Логист.Today нагадує, що раніше представники транспортної галузі Німеччини виступили проти рішення федерального уряду підвищити плату за проїзд для вантажівок, що безпосередньо пов'язано зі введенням податку на викиди вуглекислого газу.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Германия: транспортники против повышения платы за проезд для грузовиков».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram