Польща: перевізники намірені відновити акцію протесту в Корошині

RU UA


Польські перевізники мають намір відновити акцію протесту на прикордонному переході у Корощині, щоб покласти край недобросовісній конкуренції з боку білоруських та російських компаній, а також нелегальному каботажу, яким користуються деякі підприємці з України. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі serwisy.gazetaprawna.pl.

Незважаючи на санкції, введені щодо суб'єктів з РФ і РБ, перевізники з обох країн продовжують перевозити товари до Польщі у великих обсягах. Крім того, санкції стали стимулом для відкриття транспортних компаній у Польщі білоруськими та російськими перевізниками.

Як повідомив співорганізатор протесту на кордоні Яцек Сокол, акцію у Корощині в найближчі дні відновлять. Її організували малі підприємці, але зараз до протесту починають приєднуватися великі підприємства. Акцію підтримує також президент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників у Польщі (ZMPD) Ян Бучек.


«Після введення санкцій білоруські перевізники спочатку шукали партнерів, які перевозили б їх напівпричепи, наприклад, до Франції. Тепер вони більше не просять, тому що вони тут мають свої філії. Трапляється, що в Бяла-Подляське на одну адресу зареєстровано 100 таких компаній»

Ян Бучек

За словами Яцека Сокола, діяльність більшості новостворених компаній можна досить швидко заблокувати. Наприклад, шляхом введення дозволів для компаній, які були створені до початку війни, а компанії, які були зареєстровані після вторгнення РФ в Україну, не будуть допущені до в'їзду в Польщу.

На минулому тижні протестувальники провели переговори з заступником міністра фінансів Мариушем Гойним і зараз чекають на докладний план можливих рішень. З свого боку Міністерство інфраструктури вважає, що заборони ЄС повинні бути продовжені.


«Ми просимо, щоб наступний пакет санкцій ЄС також поширювався на російські та білоруські напівпричепи. Це дуже потрібно. Також повинна бути введена заборона на реєстрацію компаній з російським та білоруським капіталом в Польщі»

Рафал Вебер, заступник міністра інфраструктури

Тим часом польські перевізники скаржаться на зростаючу конкуренцію з боку українських компаній. Після того, як Євросоюз практично рік тому скасував обов'язковість отримання українцями дозволів на двосторонні та транзитні перевезення до країн ЄС, кількість вантажівок з українськими номерами на польських дорогах різко збільшилася. Після перевезення вантажу до Польщі підприємці стали шукати можливість транспортування товарів через Польщу, наприклад, до Німеччини. При цьому такі перевезення здійснюються без відповідних дозволів.

Логіст.Today нагадує, що 14 травня поліція призупинила блокаду перевізників у Корощині на підставі рішення воєводи «зі строгістю негайного виконання». Протестувальники тоді висловили намір оскаржити дане рішення люблінських влад.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Движение грузовиков в Дорогуске и Корощине разблокировано».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
guest
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве