Іспанія: перевізники скептично ставляться до ініціативи впровадження сталих видів транспорту.

За думкою представників транспортної галузі Іспанії, просування залізничного транспорту на шкоду автомобільному або повсюдного використання вантажних автомобілів з нульовим рівнем викидів у міському транспорті, у деяких випадках є утопічним. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення Національної федерації транспортних асоціацій Іспанії (Fenadismer).

У грудні минулого року уряд затвердив законопроект про стійку мобільність, направивши його до Конгресу депутатів для термінового розгляду та парламентського затвердження. Представників транспортної галузі збентежив той факт, що у деяких випадках запропоновано непропорційно та нереалістично просувати залізничний транспорт чи широке використання транспортних засобів з нульовим рівнем викидів у міських районах.

Fenadismer вважає такі ініціативи неможливою практикою, зазначаючи ряд прикладів.

Ще одним прикладом є гарантії того, що послуги зі збору та доставки останньої милі будуть здійснюватися відповідно до критеріїв нульових викидів з 2030 року в муніципалітетах з населенням більше 20 тис. осіб, а в інших містах – з 2035 року.

У Fenadismer вважають, що інші поправки законопроекта також спрямовані на встановлення недосяжних цілей по декарбонізації парку вантажних автомобільних перевезень.

Логіст.Today нагадує, що співтовариство європейських залізничних та інфраструктурних компаній просить включити залізничну галузь в новий план ЄС щодо досягнення нульового рівня викидів - «Зелений курс для нульового віку».

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Представники залізничної галузі просять включити їх в новий план ЄС щодо досягнення нульового рівня викидів».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram