Іспанія: заборона на завантаження/розвантаження досі викликає питання у перевізників.

Після трьох місяців дії в Іспанії заборони на завантаження та розвантаження для професійних водіїв, у транспортному секторі все ще виникає багато питань. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі transportealdia.es.

Заборона діє в межах Національного плану інспекції автомобільного транспорту. Проте, незважаючи на багато пояснювальних документів, потреба у виконанні певних щоденних операцій виявляє тонку межу між тим, що слід вважати завданнями завантаження та розвантаження, і тим, що ввіткнеться під визначення укладання, розкладання та кріплення.

Основна складність полягає в тому, що навіть Міністерство транспорту не може чітко встановити правила. У пояснювальному документі Мінтранс вказує, що "неможливо встановити чітку роздільну лінію, яка могла б розмежувати укладання/кріплення і завантажувально-розвантажувальні роботи". Також у відомстві визнають, що така невизначеність не може на практиці забезпечити заборону для водіїв вивозити товар після восьми годин водіння.

Логист.Today нагадує, що після введення Іспанією заборони на завантаження/розвантаження водіями вантажівок, ще дві країни ЄС висловили намір вивчити це питання та прийняти відповідні законодавчі акти.

Дізнатися деталі можна з матеріалів «Ще одна країна розглядає заборону на завантаження/розвантаження для водіїв» та «В Німеччині розглядають заборону на участь водіїв вантажівок в завантажувально-розвантажувальних роботах»

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram