Німеччина: експерти пропонують свої варіанти залучення водіїв в транспортну галузь.

На підсумок поточного року в транспортній галузі Німеччини очікується загальний дефіцит фахівців-водіїв у розмірі 70 тис. осіб. Експерти назвали близько 40 внутрішніх і зовнішніх причин, які безпосередньо або косвенно впливають на дефіцит спеціалістів. Про це Логист.Today дізнався із результатів дослідження "Усунення узких місць у вантажних автомобільних перевезеннях - акцент на персонал".

Дослідження проводили під керівництвом професорів Вольфґанґа Штёльцле з Університету Санкт-Галлена, Торстена Шмідта з Технічного університету Дрездена та Крістіана Кілле з Технічного університету Вюрцбург-Швайнфурт (THWS). Також до консорціуму увійшли 16 компаній та п'ять асоціацій. Щоб проаналізувати точку зору та потреби водіїв, дослідницька група також могла скористатися досвідом та базою даних партнера консорціуму Jobmatch.me.

Серед основних внутрішніх причин дефіциту персоналу у транспортній галузі експерти назвали:
- імідж професії, включаючи репутацію, оплату та вдячність;
- робоче середовище, зокрема, сумісність роботи та сім'ї, витрати на навчання або робочу атмосферу;
- умови, а саме - обіг, безпека;
- технологію/організацію, включаючи безпілотне керування, "вбивство робочих місць", невпевненість у можливості використання альтернативних приводів або вимоги до професії.

Серед зовнішніх причин:
- архітектура логістичних мереж: строге дотримання строків доставки або неефективне використання вантажного простору;
- інфраструктура: збільшення заторів через будівельні майданчики або дефіцит паркувальних місць;
- попит: економічний зріст, сезонні/короткострокові коливання або тенденція до зменшення обсягів поставок;
- вихідні потужності: демографічні зміни, час очікування нових автомобілів або вищі витрати на автомобілі з альтернативними приводами.

У дослідженні вказано, що через дефіцит водіїв вантажні автомобільні перевезення можуть розраховувати на збільшення витрат на 7-8%.

Щодо прямого ставлення саміх водіїв до складної ситуації, опитування, проведене в рамках дослідження серед 10 тис. представників професії, показало, що 90% не хочуть змінювати професію і в цілому задоволені своїм вибором. А визнання за професійну перспективу, активна підтримка та приваблива робоча обстановка для опитаних важливіше грошових стимулів. При цьому, у дослідженні вказано, що питання про більш високу заробітну плату не ставилося через очікувану відповідь.

Для залучення водіїв у професію експерти пропонують наступні рішення:
- збільшення парковочних місць та зон відпочинку;
- розширення використання автопоїздів збільшеної довжини;
- водійські права в 17 років;
- спонсорована державою ініціатива у сфері іміджу та навчання;
- спрощене професійне визнання водіїв із третіх країн.

Дефіцит водіїв можна протидіяти керованими та цілеспрямованими політичними заходами. Згідно з опитуванням, ці заходи сприяють набору нового персоналу.

Багато компаній вже приймають внутрішні заходи для вирішення проблеми дефіциту водіїв. Обговорюються кілька основних заходів, які обіцяють компаніям великий потенціал і потребують критичної оцінки. Зокрема, заходи щодо підвищення ефективності функціонування:
- надання обладнання для попереднього завантаження;
- міжфірмова координація обсягів перевезень шляхом точного прогнозування, використання профілактичного обслуговування.

І заходи щодо пошуку та утримання водіїв:
- орієнтоване на водія планування розгортання;
- "офіцер-водій" як контактна особа по всіх питаннях, пов'язаних з водіями;
- навчальна ініціатива та маркетинг у соцмережах;
- підбір водіїв із-за кордону;
- набір бонусів для водіїв.

Ознайомитися з повним текстом дослідження можна за посиланням.

Логист.Today нагадує, що бюрократія в відділах видачі водійських посвідчень та складний процес найму працівників із третіх країн - дві основні проблеми, які, за думкою транспортного оператора Франка Шюрле з Неккарзульма (федеральна земля Баден-Вюртемберг), створюють великий дефіцит у професії.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: перевізник назвав дві основні проблеми дефіциту водіїв вантажівок».

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram