UIRR: Європейські комбіновані перевезення скоротилися на 6,46%
У зв'язку з високими цінами на електроенергію, зменшенням економічної активності, а також з поганою роботою залізниці, в останньому кварталі минулого року Європейські комбіновані перевезення (КП) скоротилися на 6,46%. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі RailFreight.
Згідно Індексу настроїв Міжнародного союзу автомобільно-залізничних комбінованих перевезень (UIRR), ріст, відзначений раніше у 2022 році, повністю припинився після четвертого кварталу. Крім того, загальний бізнес-настрій на 2023 рік відзначений як «негативний». Останній раз це сталося навесні 2020 року, коли пандемія COVID-19 набирала глобальні оберти.
Видання відзначає, що UIRR наголошував на важливості державного втручання у стрімко зростаючі ціни на електроенергію, щоб звільнити компанії від зростаючих витрат.
«У середині вересня 2022 року Брюссель вирішив розпочати екстрене втручання на ринку, щоб обмежити витрати на електроенергію або компенсувати їх. Однак лише кілька держав-членів скористалися втручанням на ринку електроенергії, передбаченим надзвичайним законодавчим актом ЄС, і ще менше з них передали результати користувачам тягової електроенергії... Без ефективного втручання регулюючих органів для обмеження зростання цін на тягову електроенергію на рівні змін цін на дизельне паливо зміна виду транспорту і поступове скорочення викидів CO2, доставлених комбінованим транспортом у секторі вантажних перевезень, зупиниться»
UIRR
Ще одне питання, яке впливає на ринок комбінованих перевезень, стосується законодавства. Ринок очікує, що пакет Greening Freight Package буде опубліковано протягом 2023 року. Він спрямований на «внесення поправок до директиви Eurovignette щодо стягнення дорожніх зборів з великогабаритних транспортних засобів. Це означає, що правила, що стосуються вартості автомобільних перевезень, можуть змінитися, що зробить їх дорожчими та менш конкурентоспроможними порівняно з залізничними.
Логіст.Today нагадує, що у 2020 році UIRR передбачав негативні економічні наслідки через те, що економіка Європи була призупинена під час пандемії COVID-19, які сильно позначилися на комбінованих перевезеннях.
Деталі можна дізнатися з матеріалу «Сектор комбінованих перевезень чекають важкі часи».
Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Німеччина: суперечка на парковці щодо війни в Україні завершилася вбивством водія вантажівки
Німеччина: перевірки вантажного транспорту виявили сотні порушень
У Європарламенті обговорили проблему "тіньових танкерів", які перевозять російську нафту
