ЕК найближчим часом внесе зміни в габаритно-вагові норми для вантажівок.

Європейська комісія (ЄК) незабаром внесе зміни до чинної Європейської директиви щодо ваги та розмірів транспортних засобів, щоб узгодити національні правила, полегшити транскордонні перевезення і внести внесок у енергоефективність та скорочення викидів. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Національної федерації транспортних асоціацій Іспанії (FENADISMER).

В даний момент уже 13 країн ЄС національному рівні прийняли законодавство, що дозволяє 44-тонні вантажні транспортні засоби, і 10 країн, в яких дозволені 60-тонні автопоїзди.

До розпорядження FENADISMER потрапила інформація, що в найближчі тижні ЄК "розпочне модифікацію чинної Європейської директиви щодо ваги та розмірів транспортних засобів в рамках Європейської стратегії стійкої мобільності". Метою змін є "внесення значного внеску у скорочення викидів парникових газів від транспорту, з яких 26% припадає на великогабаритні автомобілі".

Як заявили у федерації, ЄК підтвердила, що в даний час існує реальна фрагментація ринку для використання великогабаритних і важкісних транспортних засобів (ТЗ) через різноманіття національних та двосторонніх або багатосторонніх правил щодо максимальної ваги та розмірів, різних вимог та існуючих систем дозволів.

Європейська комісія також вважає, що поточні правила ЄС перешкоджають повному використанню довших комбінацій стандартних транспортних засобів (так звана "Європейська модульна система") для "озеленення" сектора. Ця фрагментація також впливає на інші галузі ринку, такі як інтермодальні перевезення (перевезення, в яких використовується більше одного виду транспорту для перевезення одного й того ж вантажу) та перевезення транспортних засобів (специфічні характеристики яких не враховуються), що призводить до зниження ефективності.

З цієї причини ЄК вважає необхідним оновити діючі європейські правила для узгодження діючого регулювання. Для цього до проекту Директиви незабаром будуть внесені зміни, які автоматично зроблять можливими транскордонні перевезення більш важких або довших транспортних засобів між усіма сусідніми державами-членами, де законодавство дозволяє подібні ТЗ.

Також будуть узгоджені та адаптовані максимальна вага й розміри ТЗ з найбільш поширеними допустимими зараз обмеженнями, тобто збільшення їх ваги до 44 тонн при загальній довжині до 20,75 м, як це вже дозволено в 13 країнах-членах, а також "Європейські модульні системи" довжиною до 25,25 м і максимальною масою 60 тонн.

Логіст.Today нагадує, що широко про зміни у законодавстві, що регламентує ваго-габаритні параметри вантажівок, у ЄС заговорили літом минулого року.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «ЄС розробляє нове законодавство, що стосується ваги та розмірів комерційного транспорту».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram